[实用新型]城市道路交叉路口行人安全防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种为道路交叉路口的行人提供有效的安全防护的装置，属于交通设施范畴。

背景技术

目前，国内对交叉路口的管理方法有三种：(1)过街指示灯；(2)过街倒计时读秒器；(3)小黄帽人工疏导。应该说，交通信号、交通标志、交通标志线等交通设施是交通管理法规实施于道路上的具体体现，是为了制约、指挥车辆和行人运行而设置的，在实践中收到了积极的效果。但由于交通标志仅仅是以色彩、形状、符号为要素，利用文字、符号来传递特定信息，作为管制、警告、引导交通的实施，虽然标志设置的位置、高度及内容是完全运用和按照交通工程学来论证并实施的，但因为这些措施很大程度上取决行人的主观能动性，对于那些交通法规观念淡薄且缺乏自觉性的人来说，形同虚设，因此存在着诸多安全隐患。当前仍存在交叉路口行人交通混乱及交叉路口事故多的状况。

对于上述问题，国内尚无有效可行的解决方案，而目前所采用的上述三种管理方法，始终无法达到令人满意的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的，就是为提供一种为道路交叉路口的行人提供有效的安全防护的装置。

本实用新型的目的可以通过以下的技术方案来实现：一种城市道路交叉路口行人安全防护装置，包括分别设置于交叉路口过街人行横道口两侧的中空立柱，其特征在于：所述的两中空立柱相对的一面均开有竖向槽口，两立柱内对称安装有电机和传动机构，所述的传动结构包括一相啮合的齿轮组和由主、被动滑轮构成的滑轮组，其中所述的齿轮组的主动轮与电机连接并由电机驱动，所述的齿轮组的从动轮与滑轮组主动滑轮同轴联动安装，所述的主、被动滑轮之间套有一闭合的传动索，一横跨两个立柱的防护栏两端插进立柱槽口内，并分别固定在所述的两组传动索的同侧传动索上；所述的电机带有控制器，控制器与交叉路口交通信号灯电路有控制线电联接。

使用时，当交叉路口交通信号灯变为红灯时，控制器控制电机正转带动每个立柱内的齿轮组的主动齿轮，然后带动从动齿轮，由于滑轮组主动滑轮与从动齿轮同轴联动安装，所以滑轮组正转，而两滑轮之间套有的闭合的传动索也跟着一上一下运动，由于传动索的同侧传动索上固定有横跨两个立柱的防护栏的一端，传动索上下运动带动防护栏上下运动，防护栏两端沿着两立柱的槽口向上时，阻挡行人通过交叉路口过街人行横道；反之，当交通信号灯转变为绿灯时，控制器控制电机反转，带动防护栏向下滑行至地面，放行行人通过。

在上述的基础上，本实用新型可以做以下的改进：

所述的立柱槽口的上、下部均设有行程开关，所述的行程开关与交通信号灯电路连接。

所述的防护栏固定于传动索的两端部为杆状，中间由弹性绳连接；所述的弹性绳上穿有排列长度相适应的若干弹性单元件。

所述的防护栏上的其中两个相邻的弹性单元件设置有相应的对接开关卡扣，所述的弹性绳的数量为两根，所述的两弹性绳的一端分别固定于两组传动索的同一侧，另一端则分别穿至并固定于设有对接开关卡扣的弹性单元件为止；以防止出现停电或装置发生故障时，能够即时打开防护栏让行人正常通行。

所述的立柱槽口为以两相向的竖向槽钢构成，防护栏杆状端部与立柱的槽口对应的位置处装有与槽口相适应的滚轮或矩形滑块。

所述的立柱上部还设置有分别与控制器连接的警示灯、语音广播装置；以进一步提醒达到警示作用；

所述的立柱上还设置脚踏防护栏感应器及红外线感应器，以达到确保行人通行安全。

本实用新型的有益效果：

(1)实现了在交通信号灯下由人协管到由“机”管理的转变，既解放了生产力又提高了科学管理水平；同时填补了国内外交叉路口对行人自动化管理的空白。防护栏由与交通信号灯的控制电控板连接的电机驱动，实现与交通信号灯的同步作用，即红灯时，防护栏被提升，强制限制行人的通行；绿灯时，防护栏降下。

(2)在防护栏中设置的对应开关卡扣，可保证在电力中断或防护装置故障时，能及时打开防护栏使行人能够正常通行。

(3)附加设置的警示灯、语言广播装置同样与交通信号灯的控制电控板连接，在防护栏提升或下降的同时在视觉和听觉上对行人起到警示作用，同样安装于立柱的脚踏防护栏感应器和红外线感应器能够瞬时监测行人的活动，进一步提高本实用新型的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的安装示意图；

图2是本实用新型的剖视结构示意图；

图3是本实用新型的防护栏的结构示意图；

图4是本实用新型的防护栏的紧急开关的结构示意图；