[实用新型]一种自体铆合脚轮铁芯轮幅

说明书

技术领域：

本实用新型属于活动车用车轮构件，具体涉及的是一种自体铆合脚轮铁芯轮幅。

背景技术：

现有的活动车用活动轮多数为整体式的尼龙轮辐，存在制作的材料消耗量大，成本过高的缺点；其它的铁片式的轮幅存在加工困难，采用单片式的轮辐设计，产品强度较低；另外有一种铸铁轮辐的脚轮，其加工难度大，成本高。

发明内容：

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种可以克服上述缺陷的自体铆合脚轮铁芯轮

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种自体铆合脚轮铁芯轮幅，所述的自体铆合脚轮铁芯轮幅包括两个背向连接碗状的第一轮幅片及第二轮幅片，所述的第一轮幅片和第二轮幅片上设有多个连接孔，第一轮幅片和第二轮幅片紧固连接，所述的第一轮幅片及第二轮幅片中心设有脚轮轴孔。紧固连接方式可用焊接或是紧固件连接。组合后的轮辐上可以套装上橡胶车轮或是其它材质的车轮。

所述的自体铆合脚轮铁芯轮幅采用紧固件连接，所述的紧固件为铆钉或是螺杆螺母。

所述的连接孔为三个或是四个或是六个。

所述的第一轮幅片上的连接孔设有连接突台，对应在所述的第二轮幅片上的连接孔设有连接凹台。

所述的脚轮轴孔为圆柱状体。

采用本实用新型可以使得活动轮的强度及制作成本大大降低，提高生成效率。

附图说明：

图1为本实用新型轮幅片结构示意图。

图2为本实用新型轮幅片结构示意图2。

图3为本实用新型轮幅片组合结构示意图。

具体实施方式：

如图1-图3所示，一种自体铆合脚轮铁芯轮幅，所述的自体铆合脚轮铁芯轮幅包括两个背向连接碗状的第一轮幅片1及第二轮幅片，所述的第一轮幅片和第二轮幅片上设有多个连接孔2，第一轮幅片和第二轮幅片紧固连接，所述的第一轮幅片及第二轮幅片的中心设有脚轮轴孔5。

所述的自体铆合脚轮铁芯轮幅采用紧固件连接，所述的紧固件为铆钉或是螺杆螺母。

所述的连接孔为三个或是四个或是六个。

所述的第一轮幅片上的连接孔设有连接突台3，对应在所述的第二轮幅片上的连接孔设有连接凹台4。

所述的脚轮轴孔为圆柱状体。圆柱状体的脚轮轴孔可以提高脚轮的稳定性。