[实用新型]一种燃气发动机凸轮轴

说明书

技术领域：

本实用新型涉及凸轮轴技术领域，尤其涉及一种燃气发动机凸轮轴。

背景技术：

我国的石油资源短缺，然而天然气的产、储量比较丰富，研究与开发高效率、低污染、充分利用现有燃气资源的燃气发动机已经受到我国相关产业的高度重视。

目前，在柴油机基础上改装成的燃气发动机已经越来越多地投入到实际应用中。柴油机凸轮轴的排气凸轮最高点和进气凸轮最高点之间相对于轴体轴心的角度较大，将柴油机改装成燃气发动机，如果不对柴油机的凸轮轴进行改进，会使燃气发动机的汽缸存在比较大的气门重叠角，容易产生进气管回火，进气过程燃料损失等问题。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种可防止进气管回火，减少进气过程燃料损失的燃气发动机凸轮轴。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种燃气发动机凸轮轴，包括轴体、轴颈、排气凸轮和进气凸轮，排气凸轮和进气凸轮组成一组排进气凸轮机构，所述轴颈、排气凸轮和进气凸轮均设置在轴体上，所述排气凸轮最高点和进气凸轮最高点之间相对于轴体轴心的角度为100-105度。

所述凸轮轴为六缸发动机凸轮轴，轴体上设有六组所述排进气凸轮机构。

所述轴颈的数量为四个，每两个轴颈之间设有两组所述排进气凸轮机构。

所述轴体内部为中空结构。

本实用新型的有益效果：由于对柴油机的凸轮轴进行改进，将凸轮轴的排气凸轮最高点和进气凸轮最高点之间相对于轴体轴心的角度设为100-105度，有效地减少由柴油机改造成的燃气发动机的汽缸气门重叠角，因此可防止进气管回火，减少进气过程燃料损失。

附图说明：

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型的排气凸轮和进气凸轮示意图。

具体实施方式：

实施例，参考附图1至附图2，一种燃气发动机凸轮轴，包括轴体1、轴颈4、排气凸轮3和进气凸轮2，排气凸轮3和进气凸轮2组成一组排进气凸轮机构，所述轴颈4、排气凸轮3和进气凸轮2均设置在轴体1上，所述排气凸轮3最高点和进气凸轮2最高点之间相对于轴体1轴心的角度为100-105度。

所述凸轮轴为六缸发动机凸轮轴，轴体1上设有六组所述排进气凸轮机构，每组排进气凸轮机构对应一个气缸。

所述轴颈4的数量为四个，每两个轴颈4之间设有两组所述排进气凸轮机构，轴颈4与轴承配合支撑凸轮轴。由于六缸发动机凸轮轴长度较长，轴颈4的数量设为四个可保证凸轮轴的工作稳定性。

所述轴体1内部为中空结构，不仅可以降低凸轮轴的质量，也可提高凸轮轴承受载荷的能力。

由于对柴油机的凸轮轴进行改进，将凸轮轴的排气凸轮3最高点和进气凸轮2最高点之间相对于轴体1轴心的角度设为100-105度，有效地减少由柴油机改造成的燃气发动机的汽缸气门重叠角，满足燃气发动机配气机构的凸轮型线，可防止进气管回火，减少进气过程燃料损失，同时，由于可在原柴油机凸轮轴上进行改动，可节省材料费和制作费。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。