[实用新型]一种金属型材拉管机无效
申请号: | 200820051120.4 | 申请日: | 2008-07-22 |
公开(公告)号: | CN201267835Y | 公开(公告)日: | 2009-07-08 |
发明(设计)人: | 赖仁方 | 申请(专利权)人: | 赖仁方 |
主分类号: | B21C1/16 | 分类号: | B21C1/16;B21C1/27;B21C3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 52300*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 金属 拉管 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械装置技术领域,具体涉及一种用于金属型材拉管机。
背景技术
在现有技术中,有一种专门将金属型材的进行拉管的机械,便于将金属型材进行下一步的加工操作。现有金属型材拉管机通常包括:机架、模头、夹具以及牵引装置。模头是用与金属型材成型的模具,通过该模具可将金属横截面成型为各种形状。而夹具是用于夹持金属型材。使用时,金属型材前端穿过模头,然后通过夹具夹紧,最后在牵引装置带动下拉动夹具向后移动,将金属型材逐步由模头中拉出,成型为各种形状的型材,例如管材等等。但是这种拉管机存在如下缺点:
1、模头不可调节,由于在拉管过程中,牵引装置如果与模头的模孔不在一条直线上,容易导致拉出的管材受力不均匀,出现造型偏差。
2、牵引装置设计繁杂,操作不便。
3、设备生产效率低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于,克服目前产品所存在的不足,提供一种金属型材拉管机,这种拉管机模头可调节,牵引装置设计简单,操作方便,大大提高了设备的工作效率高,降低了产品的制造成本。
为解决上述技术方案,本实用新型采用了如下的技术方案:本实用新型包括机架、位于机架上用于金属型材成型的模头、设置于机架上的牵引装置以及位于机架导轨上的滑车,所述的模头可转动调节安装于机架的前端支架上;所述的牵引装置包括:传动链条、马达以及减速器;所述的滑车上设置有用于夹持金属型材的夹具、用于与牵引装置连接卡制装置,通过该卡制装置滑车随牵引装置运行。
所述的夹具包括:固定在滑车上的基座、位于基座内的夹头、拉动夹头的拉杆以及与拉杆连接的汽(油)缸,其中所述的机座上成型有用于安装夹头的锥形槽,呈三角形的夹头斜面贴合于锥形槽斜面,两夹头之间形成一个平行的、用于夹持金属型材的夹口,夹头通过拉杆在汽(油)缸带动下沿锥形槽斜面移动,令夹口张大或缩小。
所述夹具中夹头尾部连接有一弹簧,该弹簧固定在锥形槽上,通过弹簧拉动夹头向下运行,令其形成的夹口张开。
所述的卡制装置包括:末端铰接于滑车上的卡钩、汽(油)缸、拉簧,其中汽缸的铰接于滑车上的立架上,汽缸的活塞杆连接在卡钩前端,拉簧连接在立架和卡钩之间,通过汽缸推动活塞杆令卡钩卡嵌在传动链条上,与其形成连动。
所述的轨道具有与滑车的两侧的滚轮配合的两条平行轨道。
所述滑车左右两侧还设置有防止其脱轨的定位滑轮,该定位滑轮沿轨道侧面运行。
所述的机架上沿传动链条位置设置有上槽和下槽,上下两侧的传动链条分别位于该上槽和下槽内。上槽和下槽不仅可以对传动链条其支撑作用,减少能量消耗,并且上槽和下槽可形成油槽,防止加入的润滑油被浪费。
所述的前端支架与模头配合的位置成型有通孔,该通孔的内表面成圆弧形,模头具有与该通孔配合的圆台,通过圆台与通孔配合实现模头可转动调节安装于机架上。
所述的牵引装置中马达以及减速器安装在机架后端。
本实用新型采用上述技术方案后,其牵引装置通过汽(油)缸带动实现夹头的张开合拢,其设计简单,使用方便,并且牵引装置通过滑车沿机架轨道运行,减少了摩擦力。另外,本实用新型中的模头可转动调节安装于机架的前端支架上,这样模头可以根据需要进行调整,令其与牵引装置处于一条直线上,确保拉管的精度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型机架部分的局部立体图;
图3是本实用新型滑车部分的立体图;
图4是本实用新型模头部分的立体图;
图5是本实用新型的夹具部分的结构示意图;
图6是本实用新型中夹具夹头的主视图;
图7是本实用新型模头部分的剖视结构图。
具体实施方式
见图1-5所示,本实用新型包括:机架1、模头2、牵引装置3、滑车4以及夹具5。具体结构如下:
机架1用于承载、安装本实用新型,其为一长形机架,其具有两条平行的轨道10,该轨道10用于与滑车4的两侧的滚轮42配合,令滑车4在轨道10上运行。在轨道10两端分别安装模头2和牵引装置3。其中模头2可转动调节安装于机架1的前端支架11上,滑车4位于导轨10上。
牵引装置3包括:传动链条31、马达32以及减速器33。其中,牵引装置3中马达32以及减速器33安装在机架1后端。
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