[实用新型]一种路基填料筛分系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种填料筛分系统，尤其是涉及一种路基填料筛分系统。

背景技术

《铁路路基设计规范》(TBJ447-2005)规定：一般土作为路基填料时，按土颗粒的粒径大小分为巨粒土、砂类土和细粒土，而各种填料的分组主要依据土类和小于0.075mm细颗粒含量及颗粒级配三个指标来划分，并考虑与压实要求相关性质和适用条件分成A、B、C、D、E五个组。其中A组指细粒含量为少于5％，颗粒级配为良好的填料。B组指细粒含量为5％～15％，颗粒级配为不良的填料。在实际的客运专线中，B组填料可用于路基本体、基床底层的填料以及路堑基底换填，需求量很大。对于相对固定的每一施工场所，其土类及相应的颗粒级配都是一定的，要获取符合要求的填料，只有通过改变细颗粒含量才能达到目的。

高速铁路客运专线设计时速为200～350km/h，为了控制路基的工后沉降，路基填料和路堑基底换填明确规定使用AB组填料。然而很多施工场地缺乏天然A、B组填料，需要通过料场生产供给。

目前，制作填料的筛分设备，大多由输料皮带机和振动筛组成，此种筛分设备具有结构简单，生产率较高的特点，但适应范围比较窄，一种设备难以用来生产多组填料。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以生产多组路基填料的路基填料筛分系统。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：其包括斜皮带机，振动筛，其特征在于，还设有二仓储料斗，储料斗的出料门下方设有集料皮带机，集料皮带机的下料端与斜皮带机的低端相接，斜皮带机的高端下部设有通用振动筛；所述集料皮带机、斜皮带机及通用振动筛与控制系统连接。

以下为进一步改进的优选方案：

储料斗进料口设计有网格，出料门设有启闭气阀；出料门旁设有开度调整机构；通用振动筛选用激振力可调的通用直线振动筛。

工作流程如下：装载机将毛料加入储料仓中(其中一个为备用仓)，开启气阀，料门打开，毛料进入集料皮带机，通过集料皮带机输送至斜皮带机，再通过斜皮带机输送至振动筛，毛料通过振动筛筛分成成品。

本实用新型具有以下特点：设计了专用的二仓储料斗，能够满足整机循环工作要求；在储料斗的进料口中设计有网格，能防止大骨料进入皮带机破坏皮带及振动筛；出料门采用气动控制，减轻工人的劳动强度；在出料门旁设置开度调整机构，可根据相应的土料情况，调节门的开度，改变进入振动筛的骨料数量，达到调节土类中细颗粒含量的目的；筛分设备选用通用直线振动筛.可根据所筛物料不同，选用筛网，橡胶弹簧减振，噪声低，振形稳；处理能力大，筛分能力高，耗能少，激振力可调。

本实用新型主要由二仓储料斗、集料皮带机、斜皮带机、控制系统、振动筛等五部分组成，可以根据施工场地的实际情况，随意组合，能缩短设备的前期准备工作，减轻用户的经济负担；由于采用了进料口大小及激振力可调的结构，具有了对巨粒土、砂类土和细粒土等各种填料适应的功能。经半年多现场试用考核验证，整机无影响使用的明显故障。

本实用新型结构简单，重量轻，备件量少，安装维修方便。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

图中：1.二仓储料斗；2.集料皮带机；3.斜皮带机；4.控制系统；5.GDS型振动筛

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

参照附图：本实施例包括二仓储料斗1，位于二仓储料斗1出料门下方的集料皮带机2，斜皮带机3，集料皮带机2的下料端与斜皮带机3的低端搭接，斜皮带机3的高端下部设有GDS型振动筛5；集料皮带机2、斜皮带机3及GDS型振动筛5与控制系统4连接。

GDS型振动筛5是一种高效直线振动筛，它是一种通用筛分设备，可根据所筛物料不同选用筛网，结构简单，重量轻，备件量少，安装维修方便，耗能少，激振力可调，橡胶弹簧减振，噪声低，振形稳，处理能力大，筛分能力高。

本实用新型设备已在武广客运专线上使用，首套使用情况显示：在A料组制作中，生产率达到200吨/小时，B料组制作生产率达到350吨/小时，完全满足用户对填料数量及质量的要求，同时使用功率低，维护费用少，具有明显的经济效益。