[实用新型]载重汽车内循环水冷制动装置

说明书

发明领域

本实用新型涉及一种汽车制动装置，特别是一种载重汽车内循环水冷制动装置。

背景技术

目前我国货运除了铁路运输外，主要靠汽车运输。特别是山区，物资运输基本是以汽车运输为主。这些货运载重汽车在山区行进过程中，都自制了一套制动洒水装置，行车途中需不断加水，在汽车下坡时对刹车片不断洒水，以减少载重汽车在下坡时因制动磨擦产生的热量。一般载重20吨的汽车所带的水箱水重达500-1000kg，每天需加水4-5次，费工费时且增加了运输成本，又浪费了资源。

发明内容

本实用新型的目的旨在公开一种在行进途中不用不断加水的载重汽车内循环水冷制动装置。

本实用新型的载重汽车内循环水冷制动装置包括冷却水箱、刹车水泵、进水管、回水管、轮毂、刹车片、刹车蹄片、进出水管接口、刹车轴、刹车凸轮、回位弹簧、车桥固定组件、半轴及连接管。刹车片固定在轮毂内侧，刹车蹄片为内空结构，冷却水在刹车蹄片腔内循环，其进出水管分别与发动机冷却水箱连接。

本实用新型的载重汽车内循环水冷制动装置采用空腔刹车蹄片注循环冷却水为刹车片降温，不会造成水箱缺水而导致刹车片升温失效，而且采用循环水只需一次注水，不需每天经常加水，省时省工，又节约了水资源。

附图说明

图1为本实用新型内部结构示意图。

图2为本实用新型图1的A-A向剖视图。

1、冷却水箱    2、刹车水泵    3、进水管     4、回水管

5、轮毂        6、刹车片      7、刹车蹄片   8、进出水管接口

9、刹车轴      10、刹车凸轮   11、回位弹簧  12、车桥固定组件

13、半轴       14、连接管

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型的载重汽车内循环水冷制动装置由冷却水箱(1)、刹车水泵(2)、进水管(3)、回水管(4)、轮毂(5)、刹车片(6)、刹车蹄片(7)、进出水管接口(8)、刹车轴(9)、刹车凸轮(10)、回位弹簧(11)、车桥固定组件(12)、半轴(13)及连接管(14)构成，刹车蹄片(7)为内空结构，冷却水在刹车蹄片(7)腔内循环，其进出水管(8)分别与发动机冷却水箱连接(1)；刹车片(6)固定在轮毂(5)内侧随其转动，载重汽车下坡行进中，当踩踏刹车踏板时，刹车轴(9)转动，带动刹车凸轮(10)旋转并推动刹车蹄片(7)张开与刹车片(6)产生磨擦，制动轮毂(5)转动；刹车蹄片(7)另一端铰接在车桥固定组件(12)上，松开刹车时，刹车轴(9)回转，刹车凸轮(10)回转，在回位弹簧(11)的作用下刹车蹄片(7)被拉回位，刹车蹄片(7)与刹车片(6)分离，完成其刹车过程。同时，当踩踏刹车踏板时，触击刹车水泵(2)开关，冷却水由冷却水箱(1)经进水管(3)进入刹车蹄片(7)并循环带走热量后，由回水管(4)流回冷却水箱(1)，完成冷却循环。

本实用新型的载重汽车内循环水冷制动装置日可节水500kg左右；且采用发动机循环冷却水，取消另加水箱，减轻了车辆载荷。