[实用新型]一种钢筋混凝土公路结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢筋混凝土公路结构。

背景技术

钢筋混凝土公路的修建成本很高，需要大量的水泥和钢筋，但经久耐用，高速公路通常整体采用这种结构。由于两车轮之间的路面使用率极低，造成原材料的浪费。此外现有公路是用划线来划分车道的，经常发生有司机随意超车、改道，对交通管理和交通安全很不利。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能有效节约原材料、有利于交通管理和交通安全的钢筋混凝土公路结构。

本实用新型提供的这种钢筋混凝土公路结构，其特征在于每股车道都由两边的钢筋混凝土路面和中间的可种植路面构成，并且每隔一段距离都有一横向钢筋混凝土连接带贯通各股车道，钢筋混凝土路面与可种植路面之间有隔离带。

本实用新型使用时使汽车的车轮分别在两钢筋混凝土上，可种植土面在两车轮之间，靠隔离带使车轮与可种植土面隔离，可种植土面可以栽种花草，成为绿化带，这样不仅可以节约大量的水泥和钢筋，还为汽车行驶建立了固定的轨道，有效避免了司机的超车和更改车道的现象，有利于交通管理，能大大减少交通事故的发生，同时绿化带的植物能起到净化和美化环境的作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

从图1可以看出本实用新型钢筋混凝土公路结构，主要是对每股车道的结构进行了新的设计。使每股车道都由两边的钢筋混凝土路面1和中间的可种植路面2构成，为了使路基稳固，公路每隔一段距离都有一横向钢筋混凝土连接带3贯通各股车道，钢筋混凝土路面与可种植路面之间有隔离带4。汽车行驶时两车轮分别在两边的钢筋混凝土上，两车轮之间是可种植路面，可以种植一些花草，成为绿化带净化环境。这样本实用新型相对传统的公路而言要节约近三分之一的水泥和钢材及用水。并可以有效减少交通事故的发生。