[实用新型]可防刮擦的车用减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减震器，尤其涉及一种具有防刮擦装置的车用减震器。

背景技术

现有的减震器的本体外一般设有防尘罩。防尘罩可防止泥沙石、粉尘、污水等直接进入密封减震器工作区，保护密封元件不受伤害，保护减震器本体(特别是活塞杆)不受机械碰撞。

目前，传统车用减震器的防尘罩与本体之间没有一般不设置支撑元件。因防尘罩较长，且与减震器本体的间隙较小，故在以下几种情况下都将可能发生刮擦现象：1.零件制造或装配误差；2.防尘罩松动；3.剧烈振动；4.行驶中受到侧向外力的冲击，等等。

减震器本体与防尘罩之间的刮擦是相当有害的，可能产生的后果有：发出机械噪声，污染环境；形成摩擦热，影响工况；3.损伤零件，缩短寿命，等等。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术存在的不足，提出一种可防刮擦的车用减震器，它能使防尘罩与减震器本体在做上下相对运动时不会发生面接触摩擦，进而改善减震器工况，降低噪声污染，延长减震器使用寿命。

本实用新型的技术方案是，所述可防刮擦的车用减震器有减震器本体和罩在该减震器本体上的防尘罩，其结构特点是，在所述减震器本体的缸筒外圆柱体和防尘罩内壁之间设有滚珠滚动支撑结构。

以下对本实用新型做出进一步说明。

参见图1，所述可防刮擦的车用减震器有减震器本体4和罩在该减震器本体上的防尘罩3，其结构特点是，在所述减震器本体4的的柱体缸筒外圆和防尘罩3内壁之间设有滚珠滚动支撑结构。

参见图1和图2，所述滚珠滚动支撑结构的一种组成是，所述减震器本体4的缸筒外圆的柱体外周装有带多个滚珠定位孔6的滚珠保持架2，所述滚珠定位孔6在同一圆周上均匀分布，各滚珠定位孔6中均装有可沿防尘罩3内壁做上下(轴向)滑动滚动的滚珠1。

参见图3，所述滚珠滚动支撑结构的另一种组成是，所述减震器本体4的缸筒外圆上柱体外周设有多个滚珠定位孔6，所述滚珠定位孔6在同一圆周上均匀分布，各滚珠定位孔6中均装有可沿防尘罩3内壁做上下(轴向)滑动滚动的滚珠1。

所述滚珠滚动支撑结构还可采用其它已有技术的结构。

本实用新型的技术原理是，如图1或图3所示，在减震器本体4的缸筒外圆柱体和防尘罩3内壁之间设置了滚珠滚动支撑结构之后，该结构可有效防止防尘罩与减震器本体在做上下相对运动时所发生的面接触摩擦。

由以上可知，本实用新型为可防刮擦的车用减震器，它在传统的减震器结构上增加了防刮擦装置(即滚珠滚动支撑结构)，使得防尘罩与减震器本体在做上下相对运动时不会发生面接触摩擦，进而改善了减震器工况，降低了噪声污染，延长了减震器寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的整体结构示意图(带局部剖视)，图中箭头表示防尘罩与减震器本体做上下相对运动的运行方向；

图2为图1中A—A剖视图；

图3是本实用新型另一种实施例的整体结构示意图(带局部剖视)，图中箭头表示防尘罩与减震器本体做上下相对运动的运行方向。

在图中：

1—滚珠，      2—滚珠保持架，3—防尘罩，

4—减震器本体，5—上接头，    6滚珠定位孔。

具体实施方式

如图1和图2所示，所述可防刮擦的车用减震器有减震器本体4和罩在该减震器本体上的防尘罩3，在所述减震器本体4的缸筒外圆柱体和防尘罩3内壁之间设有滚珠滚动支撑结构；该滚珠滚动支撑结构的组成是，所述减震器本体4的缸筒外圆的柱体外周固定装有带三个滚珠定位孔6的滚珠保持架2，所述滚珠定位孔6在同一圆周上均匀分布，各滚珠定位孔6中均装有可沿防尘罩3内壁做上下滑动滚动的滚珠1并置入润滑油脂，滚珠1采用钢珠。

图3为另一实施例的结构图，其主要是在减震器本体4上直接生成滚珠定位孔6；该结构可以减少生产难度，降低部分生产成本，尤其适用于大型减震器的生产。