[实用新型]高压缩比压燃点火汽油机的改装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽油机，特别是涉及一种高压缩比压燃点火汽油机的改装结构。

背景技术

汽油机采用高压缩比时，动力性和经济性将会有很大的改善，但不可避免地带来过高的燃烧压力。如图3示功图所示，当汽油机在高压缩比和燃料快速喷射条件下工作时，将引起发动机爆震和过高的燃烧压力P_bz max，不仅不能改善动力性和经济性，而且适得其反，将引发爆燃，反倒造成燃烧过程恶化，损害发动机的工作平稳性和可靠性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种动力性和经济性将会有很大改善，且不会损害发动机工作平稳性和可靠性的高压缩比、压燃点火汽油机的改装结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的高压缩比压燃点火汽油机的改装结构，包括燃烧室、气缸盖以及活塞，在处于所述的燃烧室内的所述的活塞的顶部设有一个蘑菇头，在所述的气缸盖上设有与所述的燃烧室连通的防爆储能装置。

所述的防爆储能装置的结构是安装于气缸盖上的缓冲储压阀体上，一端设有连通燃烧室和所述的缓冲储压阀体的连通管，另一端为具有第一通孔的压紧螺母和具有第二通孔的调整垫片，在所述的缓冲储压阀体内设有衬套和锥形密封活塞及其弹簧和密封环，在所述的压紧螺母上设有与所述的锥形密封活塞对应的调整螺栓，在所述的缓冲储压阀体上设有储压室，所述的缓冲储压阀体上设有沟通所述的储压室与所述的燃烧室的第三通孔，所述的锥形密封活塞处于最底部时切断所述的第三通孔。

在所述的缓冲储压阀体与所述的衬套之间设有与大气相通的间隙。

采用上述技术方案的高压缩比压燃点火汽油机，由于在处于燃烧室内的所述的活塞的顶部设有一个蘑菇头，占用了燃烧室的容积，因此提高了发动机的压缩比。燃烧室壁上设有与所述的燃烧室连通的防爆储能装置，将大于容许燃烧压力P_1z的P_bz max所产生的能量q₁，储存起来，消除产生爆震的条件。储存的能量q₁，在活塞下行时，转换成q₂逐步放出，从而得到一个丰满的发动机示功图。

本实用新型取消了汽油机的电子点火装置，只依靠压缩终了的高温“点燃”燃料，且不产生爆震，简化了发动机结构，减少了发动机零件数量，从而为大幅度降低成本，提高动力性和经济性以及排放性能，提供了广阔的前景。

综上所述，本实用新型是一种对汽油机动力性和经济性将会有很大的改善，且不会损害发动机的工作平稳性和可靠性的高压缩比压燃点火汽油机的改装结构。

附图说明

图1是本实用新型改装结构示意图；

图2是本实用新型的防爆储能装置结构示意图；

图3是高压缩比压燃点火汽油机示功图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

参见图1和图2，汽油机设有燃烧室16、气缸盖17和活塞14，活塞14的顶部设有一个蘑菇头19，缓冲储压阀体1一端设有连通缓冲储压阀体1的连通管13，连通管13安装于气缸盖17上，另一端设有具第一通孔4的压紧螺母2和具第二通孔6的调整垫片3，在缓冲储压阀体1内设有衬套15和锥形密封活塞9及其弹簧8和密封环10，在压紧螺母2上设有与锥形密封活塞9对应的调整螺栓5，在缓冲储压阀体1上设有储压室11，以及沟通储压室11与燃烧室16的第三通孔12，锥形密封活塞9处于最底部时切断第三通孔12，在缓冲储压阀体1与衬套15之间设有与大气相通的间隙7，用于冷却介质的流通、交换，保障各密封零件的适宜工作温度。压紧螺母2与大气相通的第一通孔4，通过调整垫片3上的第二通孔6与锥形密封活塞9后面的空腔相通，从而进一步保证密封零件适宜的工作环境。