[实用新型]无人值守铁路道口安全报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路道口安全报警装置，尤其是涉及一种无人值守铁路道口安全报警装置。

背景技术

我国铁路线路总里程有几万公里，铁路与其它各种道路的交叉道口达数十万个。在一些与公路的交叉路口设置了专职的安全值班岗位，当火车行驶临近道口数分钟之前，由专人将阻挡活动栏杆降下，阻止公路车辆和行人通行，待火车通过道口后，再将阻挡活动栏杆升起，让车辆和行人通过。这样的值班岗位需要设置专门的值班室，每个岗位至少需要3个工人轮流值班，成本很高。

另外，在我国的山区或丘陵地区，铁路沿线大量的人行横道口，均无人值守，由于山丘的阻挡，经过路口的行人或在铁路上行走的人，往往要待火车行驶到相当近的距离，才能发现火车的到来，存在着很大的安全隐患，安全事故时有发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人值守铁路道口安全报警装置，该装置可以在无人工介入的情况下，自动完成提示火车临近的报警，减少目前铁路道口警示成本，减少、杜绝铁路安全隐患。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：其包括电源，报警灯和报警喇叭，其特征在于，固定于铁路钢轨底面的振动传感器依次通过信号放大器、滤波器、信号处理器、功率放大器与报警灯和报警喇叭连接。

所述信号放大器、滤波器、信号处理器和功率放大器可以集成在一个密闭防水箱内，埋于道口地下。

电源可选用普通交流电或蓄电池。

本实用新型工作原理如下：火车行驶临近道口时，振动传感器收到铁路钢轨的振动信号，并传送至信号放大器，经信号放大器放大的振动信号进入滤波器，滤波器滤除非列车行驶振动的干扰信号后，再经信号处理器处理和功率放大器放大后，驱动报警灯和报警喇叭报警。

本实用新型原理、结构简单，造价低廉，使用方便，灵敏度度高，可在1000米距离内实现有效调整。使用本实用新型，既可以克服目前需要人工值班完成铁路道口报警禁行的不便，节约劳动力成本；又可以在无人看守的铁路道口普及使用，杜绝因行人疏忽，在铁路道口通行而产生的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

参照附图：本实施例包括电源8、报警灯6和报警喇叭7，固定于铁路钢轨底面的振动传感器1依次通过信号放大器2、滤波器3、信号处理器4、功率放大器5与报警灯6和报警喇叭7电连接；电源8与信号放大器2连接。

所述信号放大器2、滤波器3、信号处理器4和功率放大器5集成在一个密闭防水箱内，埋于道口地下。

报警灯6和报警喇叭7置于行人容易观察到的道口显著位置。