[实用新型]简易停车库

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种用以停车的装置，特别涉及一种小型简易停车库。

背景技术：

随着我国逐渐步入小康社会，老百姓的汽车拥有量，尤其是小型汽车(如轿车)的拥有量近年来急骤增长。停车场所是汽车应用中必然要解决的问题，目前在北京、上海、广州等经济发达的大城市，日益增加的家庭轿车数量与停车场地资源稀缺的矛盾不断尖锐化，其严重程度甚至引发了居住社区中车主与物业、业主与开发商之间的冲突，影响了社会的和谐发展。

从技术角度来说，目前已有的一些停车设施和方式都无法更好地解决上述停车场地稀少的问题。地面停车是最简单直接的方式，但其占地面积大、土地利用率低，所以不适合大城市的条件。地下停车库和立体建筑式停车库一次性投资大、建设周期长、车主使用不方便而且必须与住宅建设在规划期间起就要同步启动，项目审批手续繁琐，不适用已建成使用的老住宅区。小型钢结构机动停车库虽然占地不大，然而其不仅结构复杂、制造成本高昂、维修养护管理困难，而且存取车过程缓慢、使用麻烦、费用昂贵，同样不能适用于住宅区停车。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有停车设施和方式占地面积大、投资和管理成本高昂、使用不便等缺点，为满足住宅小区，尤其是老住宅区停车的需要，提供一种简易停车库，其占地面积小、结构简单、使用方便、成本低廉，能够用于社区停车，尤其适用于对现有老住宅区停车场地的改造。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案如下：

一种简易停车库，包括框架、停车台和升降装置，该停车台的前端铰接于框架上，所述升降装置固定于框架上，并且连接于停车台的后端以操纵停车台的升降。

本实用新型所述简易停车库的框架包括有矩形的上、下框和四立柱，该四立柱的上、下端分别固定于上、下框的四角；所述停车台包括有上平台、下平台和两连杆，该上、下平台的前端分别铰接于框架前部两立柱的中部和底部，该两连杆的两端分别铰接于上、下平台后部的两侧以使上、下平台能够平行地联动；所述升降装置包括有拉索、滑轮组和手扳葫芦，该手扳葫芦附带有棘轮且固定于框架的立柱上，该滑轮组的各滑轮分别固定于框架上和停车台后端的底部，该拉索穿置于滑轮组中，其一端固定于框架的上框上，另一端连接于手扳葫芦上；所述上、下平台的台面前部设置有固定止车块，其台面后部设置有活动止车器，该活动止车器包括有L形翻板、弯柄轴、弹簧和套管，所述L形翻板的顶角端固定于弯柄轴上，所述套管横向地固定于上、下平台的底面上，所述弯柄轴上设置有止动块并穿置于套管中，所述弹簧穿置于弯柄轴外，其两端分别抵制于止动块和套管上；所述上平台的后端部左右两处各轴设有一过桥滚轮，所述框架一侧的中部斜向铰接有一导车平台，该导车平台底面抵靠于相邻简易停车库的上平台的一过桥滚轮上，其向下翻转后能够压抵于该两过桥滚轮上，以搭接于相邻简易停车库的上平台与地面之间；所述简易停车库还包括有能够锁定停车台位置的锁定装置，该锁定装置设置于停车台的上平台上，其包括有转换器、牵引杆、定位销和导管，所述转换器和导管固定于停车台底部，定位销插置于导管内，牵引杆两端分别连接定位销和转换器，所述框架上开设有位置能相应插入定位销的定位孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1.停车台具有两层平台，因而节省了占地面积，使场地利用率提高一倍；

2.所述简易停车库零部件数量少，没有电动装置，因而结构简单、制造和维修成本低廉、使用和管理费用支出很少，经济效益明显；

3.升降装置为手动式，并且采用定动滑轮组机构，因此不仅减少了操作力、使用轻巧灵便，而且达到了无能源消耗、无噪音污染的环保效果；

4.停车台上设有止车块和止车器，能防止停泊车辆的滑动，同时还设置有锁定装置对停车台定位，因而整个停车装置安全可靠；

5.利用升降装置可以切换两层平台与地面的接驳位置，同时存取车的过程也很简单，因此本实用新型具有操作简单、使用方便的优点，能够实现自助化操作和管理；

6.本实用新型的应用可将其陷置于与车体大小一致的基础坑中，因而土建作业量小、投资少、安装方便，特别适应于对老住宅区的停车场地改造，因此社会效益巨大。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是活动止车器的结构示意图。

图3是活动止车器工作状态示意图。

图4是升降装置立体结构示意图。

图5是锁定装置结构示意图。

图6是锁定装置工作状态示意图。