[实用新型]油气回收装置有效
申请号: | 200820055245.4 | 申请日: | 2008-01-31 |
公开(公告)号: | CN201176393Y | 公开(公告)日: | 2009-01-07 |
发明(设计)人: | 张世程;孙庆 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 |
主分类号: | B67D5/06 | 分类号: | B67D5/06;B67D5/04 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 陈亮 |
地址: | 201108上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油气 回收 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种能够将油库、炼油厂、码头等场所由轻质油品装车时产生的油气进行回收的油气回收装置。
背景技术
汽油等轻质油品以及苯等挥发性较强的液体产品,在油库、炼油厂、码头等场所运输和装卸过程中会产生大量的油气,这部分油气直接排放到大气中,对大气环境产生不良影响,造成能源白白流失,并存在重大安全隐患。
目前的油气回收装置采用活性炭吸附法进行油气回收,但是这种装置存在以下问题:吸附周期根据油气入口流量计或吸附时间进行估算,容易出现吸附罐过载、出口浓度超标、能耗高等问题;再生过程采用空气吹扫来使再生更加完全,但是由于空气中的氧气可能会为吸附罐中的油气燃烧提供条件,因此这增加了系统的安全隐患;此外,回收的液体产品带走了系统产生的热量,会对吸收液储罐等相关设施带来温度升高的不利影响等。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种回收效率高,排放气体达标,能耗更低,运行更安全,且对吸收液储罐影响很小的油气回收装置。
本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种油气回收装置,包括两个活性炭吸附罐、一真空泵以及一吸收塔,各吸附罐的入口连接一油气进口管线、一再生管线以及一出口管线,其中油气入口管线引入烃类蒸汽,再生管线连接真空泵,出口管线进一步连接一排气管线,该真空泵连接该吸收塔,该吸收塔具有一吸收液返回管线,其中在排气管线上设有浓度计,出口管线分别连接有由控制阀控制的氮气管,而吸收液返回管线上设有冷却器。
在上述的油气回收装置中,吸附罐内装填有由活性炭、活性炭纤维、疏水硅胶或它们的任意组合构成的吸附剂。
本实用新型由于采用以上技术方案,使之与现有技术相比,由于采用浓度计直接检测出口气体是否达标,因而能够提供回收效率、降低能耗并确保排放气体达标,另外,通过氮气管通入氮气可使系统运行更安全,再者,由冷却器对从吸收塔返回的吸收液进行冷却,可减少或避免系统产生的热量被带到系统之外可能会对相关设施所产生的影响。
附图说明
为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂,以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明,其中:
图1为本实用新型的油气回收装置的结构示意图。
具体实施方式
请参照图1所示,本实用新型的油气回收装置中包含两个活性炭吸附罐1a、吸附罐1b、氮气管2a、氮气管2b、浓度计3、自动控制阀、管线、真空泵4、吸收塔5、吸收液返回泵6、吸收液供应泵7、冷却器8等。其中,吸附罐1a和吸附罐1b内采用活性炭、活性炭纤维、疏水硅胶或它们的任意组合作为吸附剂。吸附罐1a和吸附罐1b分别都与油气入口管线10、真空再生管线11连接,且两路管线上均设置自动控制阀10a、10b、11a和11b。吸附罐出口管线12上也设置两自动控制阀12a、12b,并分别在自动控制阀12a和吸附罐1a出口之间以及自动控制阀12b和吸附罐1b出口之间设置受控制阀控制的氮气管2a、氮气管2b。浓度计3设置在各控制阀12a、12b之后的一段排气管线13上。两台吸附罐1a、1b上的再生管线11都与真空泵4相连接,真空泵4出口则直接连接到吸收塔5的下部,吸收塔5通过顶部的管道与两吸附罐的入口管线10相连接;吸收液供应管线14与吸收液供应泵7连接后,进入吸收塔5。在吸收液返回管线15上,吸收液返回泵6与吸收塔5和冷却器8相连接。
吸附罐1a和吸附罐1b交替工作在吸附状态和再生状态,即当其中一吸附罐吸附饱和后,停止吸附而进入再生状态,由另一吸附罐由再生转入吸附。本实用新型在吸附罐1a和吸附罐1b的出口控制阀门之后安装浓度计3,以监测吸附罐的出口气体浓度,当达到浓度设定值时,自动关闭处于吸附状态的吸附罐的出口和入口阀门,入口管线10切换到另外一台吸附罐,确保装置的出口浓度始终符合环保要求。切换的同时打开再生阀,对吸附剂床层进行再生,再生期间通过开启氮气管2a或2b上的自动控制阀,向床层引入一定量的氮气,使床层再生更完全,同时降低系统中的氧含量。因此比起以往向吸附罐中通入空气的方式,本实用新型更能提高整个系统的可靠性和安全性。
此外,吸收塔5的吸收液返回管线15上安装的冷却器8,能对从吸收塔5返回的吸收液进行冷却,减少或避免系统产生的热量被带到系统之外可能会对相关设施(如吸收液储罐等)所产生的影响。
需要指出的是,本实用新型中所提到的油气包括汽油、苯、溶剂油等轻质油品在装车过程中产生的有机混合气体。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上,然其并非用以限定本实用新型,任何本领域技术人员,在不脱离本实用新型的精神和范围内,当可作些许的修改和完善,因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
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