[实用新型]一种组合式方舱电站有效
申请号: | 200820055391.7 | 申请日: | 2008-02-03 |
公开(公告)号: | CN201159101Y | 公开(公告)日: | 2008-12-03 |
发明(设计)人: | 庄衍平;蔡行荣;杨少慰 | 申请(专利权)人: | 科泰电源设备(上海)有限公司 |
主分类号: | F02B63/04 | 分类号: | F02B63/04;F16M1/00;F01N7/00;F16J15/06;F16F15/08;F16M5/00;F01P11/00;F02M37/00 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组合式 电站 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种应急备用电力系统,尤其指在电力系统失去厂外电源后向指定的设备提供电源的组合式方舱电站。
背景技术
组合式方舱电站主要用于应急备用电力系统,在电力系统失去厂外电源后,向指定的设备提供电源,以保证其执行相应的功能。然而,目前电力系统所用的方舱电站一般采用柴油发电机组,在当机组功率和体积都较大时,从制造工厂到使用现场或从一个现场到另一个现场,移动运输往往都是最大的难题。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,提供一种能拆易合的组合式方舱电站,它能方便移动和满足运输要求。
实现上述目的的技术方案是:一种组合式方舱电站,包括一钢结构的方舱、柴油发电机组、排烟管及系统集成的控制开关柜,其中,所述方舱由六个可拆卸的小方舱组合而成,该六个小方舱分别为从左至右依次设置的控制柜方舱、动力方舱及消声器方舱及分别设置在控制柜方舱、动力方舱及排烟方舱顶面的进风扩展舱、动力扩展舱及排风扩展舱;所述控制开关柜固定在控制柜方舱内;所述柴油发电机组固定在动力方舱内;所述进风扩展舱和排风扩展舱的前面和侧面分别安装有电动百叶窗;所述排烟管自柴油机经过排烟消声装置从排风扩展舱顶端伸出。
上述的组合式方舱电站,其中,所述六个小方舱分别在其对应的连接面上用螺栓和密封条联结。
上述的组合式方舱电站,其中,所述柴油发电机组包括安装底座、柴油机、发电机冷却水箱、启动蓄电池组、减震橡胶垫;所述柴油机和发电机通过飞轮壳和连接套对中定位连成一体,即柴油机的飞轮盘和发电机的连接盘用螺栓连接;所述安装底座是柴油机和发电机的公共底座,在该公共底座上直接安装柴油机、发电机和散热水箱,其结构是一个刚性的钢结构框架;所述启动蓄电池组布置在靠近柴油机启动马达处并固定在动力方舱的底板上;所述减震橡胶垫安装在布置在安装底座下面并固定在动力方舱底板的骨架上;所述散热水箱安装在靠近消声器方舱与动力方舱的连接面处。
上述的组合式方舱电站,其中,所述控制柜方舱内还设有一个通过油管向柴油机供油的日用油箱。
上述的组合式方舱电站,其中,所述方舱的顶面覆盖有防雨板。
由于采用了本实用新型的组合式方舱电站的技术方案,即将整个方舱分为能拆易合的控制器方舱、动力方舱、消声器方舱、进风扩展舱、动力扩展舱和排风扩展舱六个独立的小方舱,在这六个小方舱的接口处用常规的螺栓和密封条联结,对结构尺寸较大的方舱,在运输时由于受道路运输条件的限制,可先拆卸成能满足运输要求的小方舱,到达使用现场后再拼装成整体,可大大节约运输成本。
附图说明
图1为本实用新型的组合式方舱电站的正视图;
图2为图1中A-A向的视图。
具体实施方式
为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解,下面通过具体地实施例并结合附图进行详细地说明:
请参阅图1和图2,本实用新型的一种组合式方舱电站,包括一钢结构的方舱1、系统集成的控制开关柜2、柴油发电机组4及排烟管5等,其中,
方舱1根据运输条件设计成满足运输条件的几个独立的小方舱,到达使用地点后再拼装成整体,大大方便移动和运输。该六个小方舱分别在其对应的连接面上用螺栓和密封条联结,它们为控制柜方舱11、动力方舱13、消声器方舱15、进风扩展舱12、动力扩展舱14及排风扩展舱16,其中,控制柜方舱11、动力方舱13及消声器方舱15分别为从左至右依次设置在方舱1的下部,进风扩展舱12、动力扩展舱14及排风扩展舱16分别设置在控制柜方舱11、动力方舱13及消声器方舱15的顶面;方舱1的顶面覆盖有防雨板10。
控制开关柜2固定在控制柜方舱11内,该控制开关柜2是柴油发电机组4的控制系统和电力输出系统总成,包括启动,保护,通信等各种功能和机组电力输出的总开关,电力输出的总开关是连接机组和负载的中间节点;控制柜方舱11内还设有一个通过油管28向柴油发电机组4供油的日用油箱8。
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