[实用新型]一种新型破碎器主机无效
申请号: | 200820055546.7 | 申请日: | 2008-02-19 |
公开(公告)号: | CN201206338Y | 公开(公告)日: | 2009-03-11 |
发明(设计)人: | 张春生 | 申请(专利权)人: | 张春生 |
主分类号: | E04G23/08 | 分类号: | E04G23/08;E01D24/00;E01C23/12 |
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地址: | 211600江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 破碎 主机 | ||
技术领域
本实用新型是涉及一种工程机械中的一种新型液压破碎器主机。
背景技术
一种新型液压破碎器主机.一般是安装在工程车的动臂上,利用压缩氮 气和高压油驱动活塞撞击凿杆进行工作.当凿杆蹭撞物件以至反弹时,撞 击力和反弹力巨大,都会对液压破碎主机的各部件照成松动,从而形成 油路中不规则的液压力流动使之运行没有规律,并且会大大减少冲击力。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种可以在进行中吸收凿 杆撞击反弹能量,并且.可以释放出来吸收的能量增加冲击力的一种新型 液压破碎器主机。
本实用新型包括缸体及置于其中的活塞,缸体上部设有高压蓄能器, 高压蓄能器内部有个橡皮碗,高压蓄能器底部有四个油道和缸体上外部 的四个油孔对应,同时和高压油道连接,高压蓄能器底部四周用四根螺 丝固定。缸体头部连接有机头,凿杆置于机头中和活塞配合,缸体外壁 上设有连接外部高压供油源的换向阀,在缸体内壁上活塞的轴肩对应位 置处设有固定缓冲腔和进油空腔,其通过高压油道和换向阀连通,在缸 体头部活塞上套有前端内勾的缓冲外套和缓冲内套。该缓冲外套的外表 面和缸体内壁移动密封,阶梯轴状的缓冲内套的小径部分置于缓冲外套 内移动密封,大径部的外表面则和缸体内壁移动密封,且该缓冲内套的 台阶外和缓冲外套后端面之间的可变空腔部位和高压油道连通构成可变 缓冲腔。
本实用新型的缓冲外套和缓冲内套,以及高压蓄能器之间的可变缓 冲腔都冲有高压油,在凿杆反弹撞击时可以压缩变小并挤出高压油,缓 冲反弹力并有高压蓄能器中的橡皮碗吸收反弹能量,大大减少对破碎器 主机及其动臂的冲击比较有效的保护设备。并且在凿杆破击时,高压蓄 能器因橡皮碗巨有反弹力而把吸收的能量释放出来,从而增大了冲击力。
下面结合附图实例进一步说明本实用新型。
附图说明;附图是实施的主结构示意图。
实施例;如图所示,活塞2置于缸体1中,缸体1尾部设有氮气室 3,头部连接有机头4,凿杆5置于机头4中和活塞2配合。缸体1外壁 上设有连接外部高压供油源的换向阀8,在缸体1内壁上.活塞2的轴肩 13对应位置处设有固定缓冲腔7和进油腔6,其通过高压油道9和换向 阀8连通。在缸体1头部.活塞2上套有前端内勾的缓冲外套10和缓冲 内套11,该缓冲外套10的外表面和缸体1内壁移动密封,阶梯轴状的 缓冲的内套11的小径部分置于缓冲外套10内移动密封,大径部分的外 表面则和缸体1内壁移动密封,且该缓冲内套11的台阶处和缓冲外套 10后端之间的可变腔部位和高压油道9连通构成可变缓冲腔12。
正常工作时,利用氮气室3内的压缩氮气驱动活塞2前移撞击凿杆 5,撞击后高压油经换向阀8通入进油腔6中则可以使活塞2的轴肩13 处受压后移,氮气被压缩,这样活塞2往复驱动撞击凿杆5,缓冲外套 10和缓冲内套11相对静止。凿杆5撞击破碎物后猛烈反弹冲击时,其 尾端首先撞击缓冲外套10的前端内勾部分,缓冲外套10和缓冲内套11 会相对移动,使可变缓冲腔12压缩变小,里面的高压油挤出高压油道9 中同时油充入高压蓄能器内14与高压蓄能器的橡皮碗15.这样在压缩过 程可以吸收凿杆5的反弹能量,避免对破碎器的剧烈冲击可能照成的破 坏,也减少了对工程车动臂的振动,缓冲平稳效果很强。实际上缸体1 外还连接高压蓄能器14,橡皮碗15其和高压油道9连通,这样由于橡 皮碗15反弹,储存能量还可以被释放,从而提高了冲击能效。
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