[实用新型]耐磨弯头无效
申请号: | 200820055624.3 | 申请日: | 2008-02-21 |
公开(公告)号: | CN201173361Y | 公开(公告)日: | 2008-12-31 |
发明(设计)人: | 许建豪;周建伟 | 申请(专利权)人: | 宝山钢铁股份有限公司 |
主分类号: | F16L43/00 | 分类号: | F16L43/00;F16L57/06 |
代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘锋;王传林 |
地址: | 20190*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 耐磨 弯头 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种管道弯头,特别涉及一种气力输送管道中的耐磨弯头。
背景技术
气力输送是利用空气的能量来进行物料输送,利用具有一定速度的空气动能来输送物料。颗粒在水平管道和垂直管道中输送时,颗粒同管壁的相撞的入射角很小,一般不会引起严重的磨损。当颗粒进入弯头时,由于运动方向的改变,受离心力和惯性力的作用,颗粒以射流的方式碰撞管壁,致使管道弯头局部严重磨损、穿孔。
干渣颗粒对壁面造成的磨损,与颗粒的大小、速度、冲撞角度等都有关系。上潼具贞著、阮少名等翻译的《粉粒体的空气输送》(北京电力工业出版社,1982出版,第202~205页)中提到“实验证明:在冲撞角为30度左右时,颗粒对管外侧壁的磨损最大,在冲撞角接近30度的范围内,最初产生斑点,随后磨损发展又变成深沟,进而产生局部穿孔”。气力输灰管道的弯头通常在冲撞角为30度的区域即弯头易磨损部位采取措施来防止弯头磨损。
目前防止弯头磨损最常用的方法是在弯头易磨损部位部分采用耐磨材料预先加厚,图1为现有技术的耐磨弯头的示意图,其中(a)为耐磨弯头的主视图,(b)为(a)中耐磨弯头的A-A截面图,如图所示,现有的耐磨弯头是在弯管1上的易磨损部位焊接一块厚耐磨钢2。这种耐磨弯头可延缓被磨损的时间,但是,由于没有解决弯头部位恶劣的工作条件,不能够有效解决弯头的磨损问题,使用过程中仍然存在严重的磨损问题,因此气流输送系统的可靠性得不到保证,弯头也需要经常维修或更换。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型提供一种耐磨弯头,通过改变弯头易磨损部位的结构来达到防止弯头磨损,从而延长气力输送管道中弯头的使用寿命。
为实现上述目的,本实用新型的耐磨弯头,包括弯管、防磨腔和多根圆弧支撑杆;所述防磨腔焊接在所述弯管上,所述多根圆弧支撑杆位于所述防磨腔的入口处,通过焊接固定在所述弯管的内壁上;所述防磨腔内设有缓冲物。
所述缓冲物为金属网或橡胶。
所述圆弧支撑杆由钢筋或不锈钢制成。
通过本实用新型的耐磨弯头,能够有效延长气力输送管道中弯头的使用寿命,提高气流输送系统的可靠性,减少弯头备件费用和维修的人工费用。
附图说明
图1为现有技术的耐磨弯头的示意图,其中(a)为耐磨弯头的主视图,(b)为(a)中耐磨弯头的A-A截面图;
图2为本实用新型的耐磨弯头的示意图,其中(a)为主视图,(b)为俯视图;
图3为本实用新型的耐磨弯头的内部结构示意图;
图4为图3中耐磨弯头的B-B截面图。
具体实施方式
图2为本实用新型的耐磨弯头的示意图,其中(a)为主视图,(b)为俯视图;图3为本实用新型的耐磨弯头的内部结构示意图;图4为图3中耐磨弯头的B-B截面图。如图所示,本实用新型的耐磨弯头包括弯管10、防磨腔20和多根圆弧支撑杆40;防磨腔20焊接在弯管10上,多根圆弧支撑杆40位于防磨腔20的入口处,通过焊接固定在弯管10的内壁上;防磨腔20内设有缓冲物30。
在弯管10上颗粒冲撞角度为30°左右的易磨损部位焊接防磨腔,防磨腔20最好是和弯管10相同直径的圆管状,防磨腔20的作用是提供安装缓冲物30的封闭空间,同时可进行气固分离,改变颗粒运行方向。缓冲物30的作用是缓冲颗粒的撞击力;并对气流产生导向作用,减小防磨腔20引起的阻力损失。支撑杆40的作用是支撑缓冲物,并且通过碰撞改变颗粒运行方向。
携带颗粒的气流如图3中所示的箭头方向进入本实用新型的耐磨弯头后,在防磨腔20处进行部分气固分离。气流在缓冲物30的导流作用下继续沿弧线运动;部分颗粒同耐磨的支撑杆40发生碰撞变向,然后再被气流携带出去;部分颗粒进入防磨腔20,同缓冲物30发生撞击失去动能,在重量的作用下,回落至耐磨弯头中,被耐磨弯头中流动的气流携带出去。而再次被气流携带出去颗粒运动方向已经发生改变,颗粒同弯头的冲撞角度远远小于30°,一般在0~10°左右。
缓冲物30可采用金属网,橡胶等。支撑杆40应采用耐磨材料制成,可以是耐磨的钢筋、不锈钢等。
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