[实用新型]摩托车、助动车的制动支撑架的加固及防盗装置

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及防盗装置的技术领域，具体地说一种摩托车、助动车的制动支撑架的加固及防盗装置。

[背景技术]

众所周知，目前摩托车或电动、燃气助动车的盗窃很猖獗，为了防止车子被盗，各摩托车生产厂家和各锁的生产厂家想尽了许多办法，从开始的对摩托车加龙头锁，到现在的电子防盗装置，对摩托加龙头锁是现在最普遍最直接防盗方式，但这种防盗只能公众场合人较多的地方能起到一定作用，在无人地方龙头锁很容易被加力拧断而失去作用，电子防盗装置的使用也很普遍，但用多了在人多的公众场合，难免会碰撞接触，电子防盗装置就发出刺耳的呜叫声，很难辨别是无意还有意盗窃，造成噪声污染，时间长了就会对这声音失去警觉性。外配锁具(如：U型锁、链条锁等)是摩托车或电动、燃气助动车使用最普遍的一种锁具，但这种锁具防盗性能很差，都裸露在车身外面，很容易被小偷撬开，从而导致车经常被偷窃，这无疑给车主带来很大的经济损失和苦恼。

另外，各种摩托车或电动、燃气助动车的车身底部均装有一制动支撑架，其用来停放车子。新的制动支撑架性能很好，都能很好的将车身支撑起来，但使用久了由于车身的重量很容易使得制动支撑架向前或向后倾斜，出现车子的前后轮着地便失去了支撑功能。

[发明内容]

本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供的一种摩托车、助动车的制动支撑架的加固及防盗装置，结构简单，安全可靠，防盗效果好。

为实现上述目的，本实用新型提出一种摩托车、助动车的制动支撑架的加固及防盗装置，包括制动支撑架，其特征在于：还包括加固支撑板、防盗锁装置，加固支撑板一端固定连接在车身底部，制动支撑架支撑状态时，加固支撑板另一端与制动支撑架相接触，在制动支撑架和加固支撑板的接触部位设有防盗锁装置。

加固支撑板另一端位于制动支撑架的两脚之间，在与加固支撑板另一端相对应的制动支撑架上设有一卡槽，制动支撑架支撑状态时，加固支撑板另一端刚好卡在制动支撑架上的卡槽内，顶住制动支撑架。

加固支撑板另一端位于制动支撑架的两脚之间，在与加固支撑板另一端相对应的制动支撑架上设有一圆弧形卡口，圆弧形卡口与制动支撑架的横杆相配合，制动支撑架支撑状态时，加固支撑板另一端刚好卡在制动支撑架上的横杆，顶住制动支撑架。

所述防盗锁装置为挂锁、U型锁或链条锁。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将防盗锁设置在车身底部制动支撑架的两脚之间，在车身和制动支撑架的两脚的保护下，该防盗锁很难被撬开，除非将车子抬起来盗窃，而这种盗窃行为很容易被人发现；另外，就是通过破坏制动支撑架来盗窃车子，为了防止通过破坏制动支撑架来盗窃车子，本实用新型特设计了加固支撑板通过防盗锁使得加固支撑板非常牢固地固定住支撑状态下的制动支撑架，具有结构简单、严密，操作方便，防盗性能好，隐蔽性强，制动支撑架使用再久也不会出现向前或向后倾斜，此外，本实用新型制作简单，成本低，使用范围广等优点。

[附图说明]

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的防盗锁打开后的状态图。

参见图1、图2，1为前轮胎，2为发动机或电瓶，3为把手，4为踏脚，5为加固支撑板，6为制动支撑架，7为挂锁，8为后轮胎，9为焊接处。

[具体实施例]

以下结合实施例及附图对本实用新型进一步说明：

如图1所示，加固支撑板5一端焊接在车身底部的踏脚4(也可以固定在车身底部的其他部件上)，加固支撑板另一端位于制动支撑架6的两脚之间，在与加固支撑板另一端相对应的制动支撑架上设有一卡槽，制动支撑架支撑状态时，加固支撑板另一端刚好卡在制动支撑架上的卡槽内，顶住制动支撑架，在加固支撑板另一端和制动支撑架接触部位开有锁孔，锁孔内装有挂锁7。