[实用新型]一种擦拭汽车挡风玻璃的装置无效
申请号: | 200820055730.1 | 申请日: | 2008-02-26 |
公开(公告)号: | CN201169249Y | 公开(公告)日: | 2008-12-24 |
发明(设计)人: | 田颖 | 申请(专利权)人: | 上海市松江二中 |
主分类号: | B60S1/02 | 分类号: | B60S1/02 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 | 代理人: | 吴泽群 |
地址: | 201600上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 擦拭 汽车 挡风玻璃 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件的技术领域,特别是涉及一种擦拭汽车挡风玻璃的装置。
背景技术
汽车挡风玻璃,遇到下雨的时候,设在挡风玻璃外的刮水片装置,可以刮除雨水。但是,对于驾驶室中玻璃内侧上凝结的水汽、水雾,没有很好的办法解决。水汽、水雾不擦去,妨碍驾驶员的视野,容易造成交通事故;同样的,驾驶员一边开车、一边擦玻璃,也容易造成交通事故。
解决挡风玻璃内侧上凝结的水汽、水雾问题,是一个需要解决的课题。
发明内容
为了解决擦拭汽车挡风玻璃内侧凝结的水汽、水雾问题,本实用新型提出了以下技术方案。
1.一种擦拭汽车挡风玻璃的装置,其设置在挡风玻璃内,包括电机,传动机构和擦拭机构;所述的传动机构包括首端主动零件和末端从动零件,末端从动零件中心开孔;所述的擦拭机构包括:下螺母,空心卷管状的擦布,上螺母,开设外螺纹的运动杆,转动轴;运动杆的外螺纹和螺母的内螺纹二者螺纹配合;所述的下螺母、空心卷管状的擦布和上螺母,依序在运动杆中并与运动杆固定联接;所述的电机与车台固定联接,电机的输出轴和首端主动零件固定联接;所述的末端从动零件,其中心孔穿入转动轴、并通过转动轴与车台转动连接;末端从动零件和运动杆固定联接。
2.所述的空心卷管状的擦布,其尾端与主体由粘胶剂自我连接或者其尾端与主体由尼龙粘扣自我连接。
3.所述的传动机构是带传动机构,包括传动带,所述的首端主动零件是主动带轮、所述的末端从动零件是从动带轮;传动带套在主动带轮和从动带轮上。
4.所述的传动机构是链传动机构,包括传动链条,所述的首端主动零件是主动链轮、所述的末端从动零件是从动链轮;传动链条套在主动链轮和从动链轮上。
5.所述的传动机构是齿轮传动机构,所述的首端主动零件是主动齿轮、所述的末端从动零件是从动齿轮;主动齿轮和从动齿轮啮合。
本发明的有益效果是:能解决擦拭汽车挡风玻璃内侧凝结的水汽、水雾问题。
附图说明
图1是当传动机构为一对齿轮时、本实用新型装置的示意图。
图中标号说明
1.运动杆; 2.上螺母; 3.擦布;
4.被动齿轮; 5.下螺母; 6.主动齿轮。
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
具体实施方式
为了解决擦拭汽车挡风玻璃内侧凝结的水汽、水雾问题,本实用新型提出了技术方案。下面对,本实用新型的技术方案,作如下的说明和解释。
本实用新型的一种擦拭汽车挡风玻璃的装置,其设置在挡风玻璃内,这一点与一般的汽车刮水片不同。通常的汽车刮水片设置在挡风玻璃外。
本实用新型装置包括电机,传动机构和擦拭机构;所述的传动机构包括首端主动零件和末端从动零件,末端从动零件中心开孔;所述的擦拭机构包括:下螺母,空心卷管状的擦布,上螺母,开设外螺纹的运动杆,转动轴;运动杆的外螺纹和螺母的内螺纹二者螺纹配合;所述的下螺母、空心卷管状的擦布和上螺母,依序在运动杆中并与运动杆固定联接;所述的电机与车台固定联接,电机的输出轴和首端主动零件固定联接;所述的末端从动零件,其中心孔穿入转动轴、并通过转动轴与车台转动连接;末端从动零件和运动杆固定联接。
上述空心卷管状的擦布,需要特别制作,其类似超市出售的卷筒纸,在形式上为一层又一层地缠绕上去;在缠绕的最后部位,即其尾端,可以用粘胶剂或尼龙粘扣进行自我连接,也就是上下层的连接;如果不进行上下层的自我连接,则擦布就会散落开来、无法使用。尼龙粘扣又称魔术贴,是一种轻纺产品的辅料。折叠伞收缩后要用扎带扎好,其扎带的端头就常用尼龙粘扣;在尼龙粘扣上,有许许多多细丝状的倒钩等。
下螺母、空心卷管状的擦布和上螺母,依序在运动杆中并与运动杆固定联接,如图1所示。
所述的车台,是指汽车挡风玻璃内侧的下方部位、合适的结构或机构或部件。
可供选择的技术方案。所述的传动机构是带传动机构,包括传动带,所述的首端主动零件是主动带轮、所述的末端从动零件是从动带轮;传动带套在主动带轮和从动带轮上。
可供选择的技术方案。所述的传动机构是链传动机构,包括传动链条,所述的首端主动零件是主动链轮、所述的末端从动零件是从动链轮;传动链条套在主动链轮和从动链轮上。
可供选择的技术方案。所述的传动机构是齿轮传动机构,所述的首端主动零件是主动齿轮、所述的末端从动零件是从动齿轮;主动齿轮和从动齿轮啮合。
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