[实用新型]汽车电动天窗控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制器，尤其是涉及一种汽车电动天窗控制器。

背景技术

目前，汽车电动天窗控制系统由零位传感器、电机脉冲传感器、功能开关、电机驱动器、电流反馈电路和中央控制器组成，打开不同的功能开关可以实现电动天窗的开启、关闭、向后翘起、位置预设功能，同时具备防夹保护功能。但是，实际使用中发现，有时司机在驾车过程中打开天窗，在汽车熄火司机离开汽车时会忘记将天窗关闭，这一方面会带来很大的安全隐患，另一方面在阴雨天又会对车内环境造成隐患。

发明内容

本实用新型是针对现有的部分汽车电动天窗在发动机熄火后不能自动关闭的不足而提出一种新型汽车天窗控制器，该控制器不仅能实现电动天窗的打开、关闭、向后翘起功能、防夹保护功能，而且具备发动机熄火后自动关窗功能。

本实用新型的技术方案为：一种汽车电动天窗控制器，包括输入电路、接口电路、单片机、电机驱动器、天窗电机，输入电路的信号进入接口电路变为标准信号进入单片机，单片机发出指令通过电机驱动器去控制天窗电机，所述输入电路中包括点火开关信号检测电路，可实时监测发动机点火开关的打开及关闭状态。点火开关信号检测电路包括点火开关、分压电阻R1、分压电阻R2，点火开关一端接汽车电瓶，通过分压电阻R1和分压电阻R2串联进行分压，两串联电阻中间点为单片机能够接受的电压信号，直接接入单片机的数字输入引脚。分压电阻R2两端，即单片机输入口两端并联电容，起滤波作用。

本实用新型的有益效果在于：可以在发动机熄火后自动关闭电动天窗，提高汽车的安全性。

附图说明

图1是本实用新型汽车电动天窗控制器的电气方框图；

图2是本实用新型汽车电动天窗控制器的点火开关信号检测电路图；

图3是本实用新型汽车电动天窗控制器的控制流程框图。

具体实施方式

如图1所示汽车电动天窗控制器的电气方框图，C8051F330单片机9通过接口电路检测输入电路的电机电流信号1、点火开关信号2、电机脉冲信号3、零位信号4及4个功能键5的信号。其中电流信号1来源于MC33486电机驱动器10所带有的电流映像功能的反馈，得到的电流信号1通过接口电路6转换成电压信号，再通过A/D转换器8变成数字信号进入C8051F330单片机9。点火开关信号2如图2所示检测电路点火开关一端接汽车电瓶电压，通过分压电阻R₁和R₂串联进行分压，取R1和R2中间点变成单片机9能够接受的电压信号，直接接到单片机9的数字输入引脚，电容C并连在电阻R2两端起滤波抗干扰作用。电机脉冲信号3、零位信号4及4个功能键5的信号经过接口电路7处理后，接到单片机9的数字输入引脚。C8051F330单片机9向MC33486电机驱动器10发出指令，控制天窗电机11的正转、反转、停止，实现天窗的开启、关闭、向后翘起、位置预设功能。

在汽车天窗控制电路中增加发动机点火开关信号检测电路，控制器上电复位并完成系统初始化后，检测点火开关是否打开。若点火开关处于打开状态，则对功能键状态进行检测，依据不同键的按下状态分别实现天窗的开启、关闭、向后翘起、位置预设等功能，功能执行完成以后返回检测点火开关状态；若点火开关处于关闭状态，中央控制器再检测零位传感器的信号，若天窗处于零位(关闭位置)，则返回检测，若天窗不在零位，控制器调用关窗程序，使天窗回到零位。这样可以保证发动机熄火后，电动天窗可以自行关闭。

如图3所示汽车电动天窗控制器的控制流程框，控制器上电复位并完成系统初始化以后，循环检测点火开关2的状态。当点火开关2处于打开状态，首先进行过流及防夹保护，然后检测是否有功能键按下；当检测到某个功能键按下时，分别执行相应的天窗开启、关闭、向后翘起或位置预设功能。当检测到点火开关处于关闭状态而且天窗处于开启状态，则调用天窗关闭程序使天窗关闭。