[实用新型]发动机料架无效

专利信息
申请号: 200820057579.5 申请日: 2008-04-22
公开(公告)号: CN201236023Y 公开(公告)日: 2009-05-13
发明(设计)人: 王琼 申请(专利权)人: 上海众德金属制品有限公司
主分类号: B65D85/68 分类号: B65D85/68;B65D21/02;B65D25/10
代理公司: 上海东信专利商标事务所 代理人: 杨丹莉
地址: 201323上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 发动机
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种运输辅助装置,尤其涉及一种放置发动机的物料架。

背景技术

中国专利申请号为200620073797.9公开了一种专利发动机物流料架,如图1所示,其最佳由四层单层料架堆叠装置构成。所述单层料架有一框架6,框架上安装连接有放置发动机的支承件及定位件,框架的四角分别安装连接包角架,包角架中借助键销2及销轴3分别活动装置所述单层料架堆叠放置的支撑杆1。该专利虽然一次可装载多个发动机,但由于其定位装置定位不准,运输中无法充分固定发动机,容易带来安全隐患。且无法安装多型号的发动机。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种发动机料架,能同时装多个不同型号规格的发动机,对发动机充分固定,确保了运输安全,且根据场地及运输车的条件要求可叠放不同数量的料架,提高了运输效率。且操作简单灵活,降低了工作人员的劳动强度。

本实用新型的目的是这样实现的:一种发动机料架,包括一料架本体,其上设有至少一个发动机放置工位;所述工位上与发动机定位部相对应的位置设有若干固定定位件和若干可调定位件。

优选地,还包括一连杆机构,设有两工位,该连杆机构与可调定位件连接。

优选地,所述工位为三个,竖向排成一排。

优选地,所述工位为四个,竖向排成两排。

优选地,所述工位为六个,竖向排成两排。

优选地,所述若干固定定位件包括两固定支承架和一固定定位托销;所述若干可调定位件包括一活动双压块定位架,其上活动装有一活动双压块;还包括一活动压块定位架,其上分别独立活动装有一可调定位托块和一活动定位压块。

优选地,还包括一手柄,其上设有一手柄定位销,手柄可转动地安装在料架本体上的一手柄定位板内,手柄定位销可伸入手柄定位板的锁定孔内;

两竖向设置的活动双压块摆杆,其分别通过连接销依次各与三个活动双压块转动连接,其中一活动双压块摆杆与手柄固定连接;

两竖向设置的活动压块摆杆,其分别通过连接销依次各与三个活动定位压块转动连接;

两横向设置的活动双压块联杆,其一端分别通过连接销与各自对应的活动双压块摆杆转动连接,其另一端分别通过连接销与各自对应的活动压块摆杆转动连接;

所述活动双压块联杆之间通过一转动中枢连杆连接。

优选地,还包括拉簧,拉簧的一端固定在料架本体上,另一端分别与其中一根活动双压块联杆相连接。

优选地,还包括四根立柱,其上开口,转动安装在料架本体的四个边角上;料架本体的四个边角底部分别设有一定位脚,所述定位脚与立柱的开口相配合。

优选地,所述料架本体的侧面开有四个铲脚口。

本实用新型由于采用了以上技术方案,使之与现有技术相比,具有以下优点和积极效果:能放置6个不同型号规格的发动机,扩大了使用范围,确保了运输的可靠性,可叠放不同数量的料架,节约了占地空间,提高了运输效率。且该装置简单,方便,使得工作人员操作更为省力。

附图说明

图1为现有技术的发动机料架叠放示意图;

图2为本实用新型的发动机打开工位立体图;

图3为本实用新型的发动机锁定工位立体图;

图4为本实用新型的发动机料架立柱竖起时立体图;

图5为本实用新型的发动机料架立柱竖起时叠放立体图;

图6为本实用新型的发动机料架立柱收起时叠放立体图;

图7为本实用新型的固定支承架和活动双压块立体图;

图8为本实用新型的固定定位脱销立体图;

图9为本实用新型的活动压块立体图;

图10为本实用新型的活动双压块联杆立体图。

具体实施方式

如图2,3所示,本实施例包括一料架本体1,其上设有6个发动机放置工位。每个发动机工位上均包括两固定支承架16、22(图7)和一固定定位托销24(图8);如图7所示,还包括一活动双压块定位架17,其上活动装有一活动双压块18,该活动双压块上下布置,以适应不同尺寸和规格的发动机定位;如同9所示,还包括一活动压块定位架19,其上活动装有上下布置的一可调定位托块20和一活动定位压块21,以适应不同尺寸和规格的发动机定位。可调定位托块20上开有两个锁定孔,分别对应伸出、收缩两个位置,可通过定位销5单独调节,以适应不同尺寸和规格的发动机定位。

以上都是发动机的定位及支承机构,与发动机的定位部位相对应,依据发动机底部的定位部位的不同做相应的调整。将发动机放上料架,等全部放完后即可锁定发动机。

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