[实用新型]框架车静压驱动泵电控系统监控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及气动或液压绞盘、绞车或滑车的控制或调节，具体为一种框架车静压驱动泵电控系统监控装置。

背景技术

框架车是冶金生产企业北部用于运送板材、卷板、型材、坯料、矿石、炉渣、废料等各种物资的输送工具，以德国SCHEVERLE公司生产的九十吨框架车为例，其驱动方式是静压驱动方式，是将发动机动力传递给两个双向柱塞泵，每个柱塞泵的工作是依靠安装在泵体上的两个电磁阀分别打开控制油路，使驱动泵的柱塞斜盘产生一个倾斜角度输出高压液压油，推动液压油马达前进或后退。两只驱动泵是并联工作的，所以车辆依靠一只驱动泵也勉强可以使车辆运行，但是由于输出功率小，往往会使单独工作的驱动泵工作的过载状态。车辆在实际的运行过程中，由于泵体上的电磁阀插件松动、电磁阀内部线圈短路和控制导线短路等原因，会导致某一个泵无法运转从而被迫进入单泵工作状态，当这种非正常情况出现时，驾驶员却难以立刻知晓，经常会误认为是重载或路面的影响造成车速下降，使得车辆在过载情况下持续运行，加剧了泵的温升和磨损，严重降低驱动泵的使用寿命。

发明内容

造成单泵工作的原因有：在车辆的驾驶室中是无法发现上述故障的，只有在保养检修时才能发现，

为了克服现有技术的缺陷，提供一种能在车辆动态行驶的情况下，驾驶员在驾驶室中就可以及时发现驱动泵运行故障的监控设备，本实用新型公开了一种框架车静压驱动泵电控系统监控装置。

本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：

一种框架车静压驱动泵电控系统监控装置，包括保险丝、档位控制开关、1号驱动泵斜盘摆角控制电磁阀、2号驱动泵斜盘摆角控制电磁阀、1号驱动泵前进电磁阀线圈、1号驱动泵倒退电磁阀线圈、2号驱动泵前进电磁阀线圈、2号驱动泵倒退电磁阀线圈、倒车档监控灯继电器、前进档监控灯继电器、1号驱动泵前进电磁阀线圈工作监控灯、2号驱动泵前进电磁阀线圈工作监控灯、1号驱动泵倒退电磁阀线圈工作监控灯、2号驱动泵倒退电磁阀线圈工作监控灯、1号驱动泵前进电磁阀线圈工作监控感应常闭动断干簧管、2号驱动泵前进电磁阀线圈工作监控感应常闭动断干簧管、2号驱动泵倒退电磁阀线圈工作监控感应常闭动断干簧管、1号驱动泵倒退电磁阀线圈工作监控感应常闭动断干簧管、1号驱动泵前进电磁阀线圈工作监控感应螺线管、2号驱动泵前进电磁阀线圈工作监控感应螺线管、2号驱动泵倒退电磁阀线圈工作监控感应螺线管、1号驱动泵倒退电磁阀线圈工作监控感应螺线管，其结构在于：其特征在于：电源通过保险丝1分别连接至档位控制开关、倒车档监控灯继电器、前进档监控灯继电器；档位控制开关的前进档端分别通过1号驱动泵前进电磁阀线圈工作监控感应螺线管、2号驱动泵前进电磁阀线圈工作监控感应螺线管用导线分别连接至1号驱动泵前进电磁阀线圈、2号驱动泵前进电磁阀线圈；档位控制开关的倒车档端分别通过2号驱动泵倒退电磁阀线圈工作监控感应螺线管、1号驱动泵倒退电磁阀线圈工作监控感应螺线管用导线分别连接至2号驱动泵倒退电磁阀线圈、1号驱动泵倒退电磁阀线圈；1号驱动泵前进电磁阀线圈工作监控感应常闭动断干簧管、2号驱动泵前进电磁阀线圈工作监控感应常闭动断干簧管、2号驱动泵倒退电磁阀线圈工作监控感应常闭动断干簧管、1号驱动泵倒退电磁阀线圈工作监控感应常闭动断干簧管分别位于1号驱动泵前进电磁阀线圈工作监控感应螺线管、2号驱动泵前进电磁阀线圈工作监控感应螺线管、2号驱动泵倒退电磁阀线圈工作监控感应螺线管、1号驱动泵倒退电磁阀线圈工作监控感应螺线管的磁场作用范围内，1号驱动泵前进电磁阀线圈工作监控感应常闭动断干簧管、2号驱动泵前进电磁阀线圈工作监控感应常闭动断干簧管分别通过1号驱动泵前进电磁阀线圈工作监控灯、2号驱动泵前进电磁阀线圈工作监控灯用导线连接至前进档监控灯继电器；2号驱动泵倒退电磁阀线圈工作监控感应常闭动断干簧管、1号驱动泵倒退电磁阀线圈工作监控感应常闭动断干簧管分别通过1号驱动泵倒退电磁阀线圈工作监控灯、2号驱动泵倒退电磁阀线圈工作监控灯用导线连接至倒车档监控灯继电器。

使用时，若驱动泵都处于正常工作状态，相应的监控感应螺线管有电流流过，感应出磁场，使得对应的常闭动断干簧管都断开状态，从而有某个监控灯熄灭。则驾驶员可判断出某个驱动泵工作状态异常，从而即使采取相应措施。

本实用新型的使用，能使驾驶员及时发现不工作的驱动泵，从而停车检修，防止了驱动泵单泵超负荷工作，大大延长驱动泵的使用寿命，降低车辆的故障率和检修成本。

附图说明

图1是本实用新型的电路图。

具体实施方式