[实用新型]一种改进的人行横道线

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种人行横道线。

背景技术

人行横道线，俗称为“斑马线”，它是为了维护交通安全、保障人身安全和人们的家庭幸福而划的交通标志。源于古罗马时代的“跳石”，一直到19世纪末期，随着汽车的发明，城市内更是车流滚滚，加之人们在街道上随意横穿，阻碍了交通，从前的那种“跳石”已无法避免交通事故的频频发生。经过多次试验，19世纪50年代初在英国伦敦的街道上，首先出现了如今这种横格状的人行横道线。

但是这种已使用了一百多年的人行横道线也存在着一定的缺陷，目前的人行横道线，与车行方向一致，由于人行横道线一般是采用油漆等涂料涂覆在车行道上，摩擦阻力较小，车辆开到人行横道线时要减速时，容易打滑，特别是下雨天，更容易出现危险，诱发交通事故，威胁人和车辆的安全。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种改进的人行横道线，以克服现有技术存在的上述缺陷。

本实用新型的改进的人行横道线，包括涂覆在道路上的警示线层，其特征在于，所述的警示线层与道路的方向垂直。

本实用新型的人行横道线，车辆开到人行横道线时要减速时，摩擦力增加，不容易打滑，不容易出现危险，可以避免诱发交通事故。

附图说明

图1为改进的人行横道线的示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型的改进的人行横道线，包括涂覆在道路1上的警示线层2，其特征在于，所述的警示线层2与道路1的方向垂直。

进一步，所述的警示线层2沿长度方向设有间隔3，以使车辆的轮子能够避免全部压在警示线层2上，以进一步提高摩擦力。

优选的，警示线层2的宽度D为0.10～0.50米，可以再提高摩擦力。

进一步，间隔3的长度D1为0.10～0.60米；

进一步，相邻两条警示线层2之间的间隔D3为0.10～0.60米。