[实用新型]一种新型的汽车转向系角接触冲压球轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冲压球轴承，特别是一种新型的汽车转向系角接触冲压球轴承。

背景技术

汽车转向系的作用是改变和修正车辆行驶方向及克服外界对行驶方向的影响。转向系一般由方向盘、转向轴、转向器、垂臂、横拉杆、直拉杆及车轮转向臂等组成。在转向系中，传递方向盘旋转运动的转向轴、转向器及车轮转向臂中目前常采用汽车转向系角接触冲压球轴承(见图1)，内部是无保持架满球装结构，由一个内圈和一个外圈把钢球夹持住，主要受轴向力进行工作，钢球、内、外圈三者之间为无束缚的散套结构，此类结构的优点是轴承的加工比较方便。但也存在着如下弊端：由于是无保持架满球装结构，钢球分部不均匀受力不合理，传动旋转不灵活，严重的影响了传动的舒适性、平稳性和使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术中汽车转向系所用的无保持架满球装汽车转向系角接触冲压球轴承所存在的上述问题，提供一种新型的汽车转向系角接触冲压球轴承。本实用新型设计一种新型的汽车转向系角接触冲压球轴承，包括冲压成形的外圈和内圈、钢球，其特征在于：外圈一侧的边缘内折，内圈一侧的边缘外展，外圈交错嵌套在内圈外，外圈的内折边缘与内圈的外展边缘相对构成滚道，钢球位于滚道内，在内圈及外圈的之间构成的滚道上有钢球保持架。钢球与外圈的边缘和内圈的边缘接触角为45°。本实用新型的优点是带保持架的设计，使钢球均匀分布，与主机配套时能够达到：传动舒适、平稳的作用，保持架同时提供了轴承内圈的保持，也保证了轴承不散套，满足了转向系的旋转灵活、传动舒适、平稳、长寿命的需求。

附图说明

附图1为现有技术的结构示意图。

附图2为本实用新型的结构示意图。

下面结合附图和实例对本实用新型作详细说明。

具体实施方式

图中包括冲压成形的外圈1和内圈2、钢球3，其特征在于：外圈1一侧的边缘4内折，内圈2一侧的边缘5外展，外圈1交错嵌套在内圈2外，外圈1的内折边缘4与内圈2的外展边缘5相对构成滚道6，钢球3位于滚道6内，在内圈2及外圈1的之间构成的滚道6上有钢球保持架7。钢球3与外圈1的边缘4和内圈2的边缘5接触角为45°。

由于对增加钢球保持架7，改变了原有的散套结构，使钢球3均匀分布在圆周上受力更加合理。同时增大了钢球3与内外圈2、1的接触角，加大了轴承的承载力，彻底解决了转向系对轴承旋转灵活、传动舒适、平稳、长疲劳寿命的系统要求。