[实用新型]一种模拟负载电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及产品例行试验设备，特别是一种模拟负载电路。

背景技术

继电路等产品在做使用寿命试验时，往往采用实际负载，如汽车继电器即将在灯、风扇、电机等负载与继电器的输出端连接，按实际工作状态对继电器的使用寿命进行直接试验。这种试验方式存在以下问题：①实际负载在长时间试验中很容易损坏，须及时更换，既影响了试验速度又增加试验成本；②实际负载在进行多次试验后技术性能下降，影响到试验结果的准确性。

发明内容

本实用新型为了解决采用实际负载做继电器使用寿命试验成本高、效率低所存在的技术问题，而研制出一种能替代实际负载的模拟电路。

依据上述目的，本实用新型提供一种模拟负载电路，包括电容器C，第一电阻器R₁、第二电阻器R₂、电感器L、开关K；其中电容器C、第一电阻器R₁、电感器L依次串联，第二电阻器R₂与电容器C和第一电阻器R₁并联，开关K与电容器C并联；其中公共端O与电容器C、第二电阻器R₂、开关K连接，第一端1与第一、第二电阻器R₁、R₂连接，第二端2与电感器L另一端连接。

本实用新型由于采取了以上技术措施，以模拟负载电路替代实际负载，降低了产品使用寿命试验的试验成本，提高了试验的准确性。

附图说明

图1是本实用新型的电路图。

具体实施方式

如图1所示，是在继电器的触点使用寿命试验中，采用的模拟负载电路，适用于灯、风扇、电机等负载，对不同功率的负载，可调整电阻器R₁、R₂的电阻值；还有对电机、风扇等感性负载，可将测定的电感值设置到模拟电路的电感器L中。其中电容器C的电容量由冲击时间选择，第一电阻器R₁的电阻值由冲击电流I₁选择，第二电阻器R₂的电阻值由恒定电流I₂选择，电感器L的电感量由感性实际负载测定，开关K的状态由实际负载确定。以下将举例作详细阐述。

例一 实际负载为车灯，灯是电阻负载，则电路的公共端O，第一端1与继电器的输出端连接。

如灯的功率P为240W，继电器的工作电压U为12V，恒定电流I₂＝P/U＝240W/12V＝20A，则第二电阻器R₂的电阻值为R₂＝U/I₂＝12V/20A＝0.6Ω。

负载的启动电流很大，设定冲击电流I₁是恒定电流I₂的五倍，I₁＝5I₂＝5×20A＝100A，则第一电阻器R₁的电阻值R1＝U/I₁＝12V/100A＝0.12Ω。随着电容器C的充电，冲击电流I₁渐趋于零。电路的输出电流I_D＝I₁+I₂≈20A，符合实际负载。

例二 实际负载为电机，电机是感性负载，则电路的公共端0，第二端2与继电器的输出端连接。

如电机的功率P＝120W，继电器的工作电压U＝12V，恒定电流I₂＝P/U＝120W/12V＝10A，则第二电阻器R₂＝U/I2＝12V/10A＝1.2Ω。

冲击电流I₁＝5I₂＝5×10A＝50A，则第一电阻器R₁＝U/I＝12V/50A＝0.24Ω。

电路的输出电流I_L有三种状态：

①启动时电流IL＝冲击电流I₁+恒定电流I₂；②随着电容器C的充电，I₁≈0最终电流I_L≈恒定电流I₂；③将开关K接通，模拟电机突然停止状态，则电路的输出电流I_L≈冲击电流I₁+恒定电流I₂。其中电感器L的电感值选择由电机(感性负载)测定，符合实际负载。

例三 实际负载为风扇，风扇是感性负载，则电路的公共端O、第二端2与继电器的输出端连接。