[实用新型]脱节万向轴导运抱紧器无效
申请号: | 200820059333.1 | 申请日: | 2008-06-03 |
公开(公告)号: | CN201228193Y | 公开(公告)日: | 2009-04-29 |
发明(设计)人: | 胡治春;陈智贤;黄峰;符承刚;付佳伟 | 申请(专利权)人: | 中冶宝钢技术服务有限公司 |
主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10;B66C1/42 |
代理公司: | 上海光华专利事务所 | 代理人: | 雷绍宁 |
地址: | 200444上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 脱节 万向 轴导运 抱紧 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种起吊锁紧装置,特别涉及一种脱节万向轴导运抱紧器。
背景技术
冶金企业每天产生大量的钢渣,这些钢渣必须及时的脱离炼钢生产线,进行后处理。渣包车就是将钢渣运离炼钢生产线的运输装置。宝钢炼钢厂有6台渣包车,其运输能力的高低将直接影响炼钢节奏,保证渣包车工作性能良好会提高炼钢厂产量。因此这对渣包车的维护提出了更高的要求,目前渣包车更换万向轴时采用钢丝绳吊捆扎万向轴,再用导链钩住钢丝绳将万向轴吊入车内的方式。
这种利用钢丝绳捆扎的方式不足之处:(1)用钢丝绳捆扎万向轴时不方便,钢丝绳须穿进万向轴十字转向中,起吊过程中容易损害零件。(2)使用钢丝绳会导致在起吊中万向轴不平衡而在空中倾斜,给维修作业带来危险和不便。(3)采用钢丝绳捆扎费时费力,万向轴伸缩节易滑落,工作效率低。综合以上几点考虑,目前渣包车更换万向轴采用钢丝绳捆扎吊运已不能满足渣包车维修的安全有效性。因此,目前迫切需要解决这个问题。
有鉴于上述现有的渣包车更换万向轴方式存在的缺陷,本发明人基于从事此类产品设计制造多年来丰富的实务经验和专业知识,并加以实际运用,以期创设出操作简单、安全的脱节万向轴导运抱紧器。经本发明人不断研究、试验和改进,创设出本实用新型。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种操作简单、安全的脱节万向轴导运抱紧器。
为解决上述技术问题,本实用新型脱节万向轴导运抱紧器包括一横梁和两抱紧环,所述横梁的两端设置两个抱紧环,所述横梁的中间设置一悬挂吊耳。
优选的是,抱紧环可拆卸连接在横梁上。
优选的是,抱紧环通过螺栓固定在横梁上。
优选的是,横梁的截面为工字型。
优选的是,抱紧环包括两个半圆卡环。
优选的是,两个半圆卡环的自由端通过螺栓固定在一起。
采用这样的结构后,两个抱紧环固定在万向轴外轴径上,不会损伤万向轴零件,操作人员可以在地面上调整好抱紧位置,操作简单、安全,大大提高了工作效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型使用状态图。
图2是本实用新型的侧视图。
附图标记如下:
1、横梁 2、抱紧环
3、悬挂吊耳 4、万向轴
5、螺栓
具体实施方式
根据本实用新型脱节万向轴4导运抱紧器包括如下结构,下文中参照附图将对此进行详细描述。
本实用新型脱节万向轴4导运抱紧器包括一横梁1和两抱紧环2,横梁1的两端用螺栓5固定两个抱紧环2,横梁1的中间固定一悬挂吊耳3。
如图1所示为本实用新型的使用参考图。脱节万向轴导运抱紧器的横梁1与万向轴4平行放置,在吊运万向轴4前,将抱紧环2上的螺栓5旋开,将抱紧环2从横梁1上卸下,拆开成两个半圆卡环。将该两端半圆卡环沿径向方向对接环绕在万向轴4适当的位置上。然后,用螺栓5将半圆卡环固定在万向轴4上,用另一个螺栓5将半圆卡环的另一端固定在横梁1上,沿万向轴4轴线方向调整横梁1位置。当万向轴4中心线与横梁1中心线重合时,旋紧半圆卡环的螺栓5。最后,将导链钩钩住横梁1上的悬挂吊耳3开始调运入车内。
由于横梁1要承受较大的重量,所以,优选将横梁1截面做成工字型截面,增强横梁1的承载能力。
抱紧环2由两个半圆卡环组成,抱紧环2可拆卸连接在横梁1上。两个半圆卡环的自由端通过螺栓5连接在一起。
本实用新型结构设置的优点在于,(1)抱紧装置固定在万向轴4外轴径上,不会损伤万向轴4零件。(2)操作人员可以在地面上调整好抱紧位置,操作简单、安全。(3)与钢丝绳捆扎法对比,利用抱紧器吊运万向轴410分钟内就可吊装到装配位置,节约了近二倍时间。这样检修效率有了很大提高,渣包车的生产使用时间得到提升,运渣能力得到增强。
上述设计实例仅用于对本实用新型进行说明,并不构成对权利要求范围的限制,本领域技术人员可以想到的其他实质等同手段,均在本实用新型权利要求范围内。
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