[实用新型]一种折叠式手推车

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种物流的运输工具，特别是涉及一种货物搬运手推车的结构。

(二)背景技术

随着商品经济、物流系统的发展和丰富，人们越来越离不开小型的手推车了。手推车有各种各样的规格、形式，根据承载货物的体积和重量使用不同的规格。

现有技术存在如下的不足，

拥有手推车的运送货物不是固定的，有时体积较小，仅需要较小承物面积的手推车，而有时又需要较大载物面积的手推车以供运载较大体积、面积的物品，为此，如果配备两种规格的手推车将造成运送工具的堆积，是一种资源的浪费，如果只有一种规格的手推车，又不能满足不同场合的需要。

另外，有些手推车体积大、重量重，不便于携带，人们也提出了希望能缩小体积，便于携带的要求。

为此，市场提出了一种新的要求，希望能提供一种手推车的结构，达到由一种规格的车辆满足不同场合需要的目的，同时理想状态是，使用中能取得较大面积载荷，携带时又能比较方便。

(三)实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种能适用不同载物体积、面积的手推车结构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种折叠式手推车，包括推车手柄，底部安装轮子，俯视呈矩形的平板车身，其特征在于，手柄以轴销结构与平板车身的一边连接，平板车身的另一边以铰链结构连接一加长车身。

本技术方案，手柄以轴销结构与平板车身的一边连接，可以根据需要折叠手柄，缩小手推车的高度和空间，便于携带和放置。平板车身的另一边以铰链结构连接一加长车身，可以根据推送货物的多少决定是打开加长车身还是折叠合拢加长车身，载物更合适，推运更灵活；在使用完毕后合拢，占地面积小。

所述加长车身与平板车身宽度、长度相同。

所述加长车身的底部安装两个车轮，车轮靠近不装铰链的一侧。

所述加长车身的底部安装一个车轮，车轮靠近不装铰链一侧的对称中心。

所述加长车身与平板车身连接处，在与铰链相对应的一侧设置扭簧拉扣副，即在一者设置一由扭簧扳动的拉扣，在另一者相应位置上，开设拉扣槽。采用本技术方案，加长车身与平板车身在打开时有拉扣副相互扣住呈一整体，使用载物时两者连接稳固，而且由扭簧压迫拉扣，操作更自动轻松。

所述扭簧拉扣副在车身左右两侧各设置一副，且在左、右拉扣上加设相互连接的横杆。在左、右拉扣上加设相互连接的横杆后，踩动横杆，左右拉扣连动，使用方便。

所述手柄以轴销结构与平板车身连接，在轴销侧部设置弹簧定位销，即在手柄或车身上设置由弹簧压迫的定位销，在车身或手柄上开设相应位置的定位孔。在轴销侧部设置弹簧定位销，能固定手柄在平板车身上打开或合拢的两个位置，由弹簧压迫定位销插入定位孔，自动化程度提高，操作方便。

所述弹簧定位销设置在手柄的左右两侧，且左、右定位销之间加设拉索。加设拉索可以连动左右两定位销同时拉出，操作更方便。

所述加长车身底部的车轮为万向轮。

本实用新型的有益效果表现于：手柄以轴销结构与平板车身的一边连接，平板车身的另一边以铰链结构连接一加长车身，可以根据需要折叠手柄，决定是打开加长车身还是折叠合拢加长车身，载物更合适，推运更灵活，占地面积小，携带方便。加长车身与平板车身连接处设置扭簧拉扣副，手柄车身连接设置弹簧定位销，自动化程度提高，操作方便。

(四)附图说明

图1为本实用新型一种折叠式手推车，从推行方向注视，加长车身呈合拢状态的主视结构示意图；

图2为图1的左视图，加长车身呈打开状态图；

图3为图2加长车身呈合拢状态图；

图4为图2，且手柄也呈下压合拢状态图；

图5为图1，其中加长车身的底部安装两个车轮的结构示意图。

图中，1是手柄，2是加长车身，3是弹簧定位销，4是铰链，5是轴销，6是扭簧拉扣副，7是平板车身。

(五)具体实施方法

以下结合附图进一步详细说明本实用新型的结构。

一种折叠式手推车，包括推车手柄1，底部安装轮子，俯视呈矩形的平板车身7，手柄1以轴销结构5与平板车身7的一边连接，平板车身7的另一边以铰链4连接一加长车身2。加长车身2与平板车身7的宽度、长度对应相同。加长车身的底部靠近不装铰链4一侧的对称中心安装一个车轮，或者在不装铰链4的一侧安装两个车轮。

加长车身2与平板车身7连接处，在与铰链4相对应的一侧设置扭簧拉扣副，即在一者设置一由扭簧扳动的拉扣，在另一者相应位置上，开设拉扣槽。

手柄1以轴销结构5与平板车身7连接，在轴销侧部设置弹簧定位销3，即在手柄1或车身7上设置由弹簧压迫的定位销，在车身7或手1上开设相应位置的定位孔。