[实用新型]复合防腐型拉索

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁和建筑工程技术领域的拉索，具体为一种复合防腐型拉索。

背景技术

随着国家基础设施的不断发展，桥梁和建筑方面对拉索的需求越来越多，尤其是随着技术的进步，对拉索的使用要求越来越高，这其中对拉索的使用寿命和防腐蚀性能要求尤为突出，尤其是对于斜拉桥来说，拉索本身的使用寿命将直接影响到桥梁本身的使用寿命。目前，常用的斜拉索多为平行钢丝拉索，本身采用的防腐措施主要是由以下几个方面进行保护的：第一，斜拉索所采用的钢丝表面镀锌，可以在较长的时间内起到保护钢丝不被腐蚀；第二，是在钢丝外层挤塑一层黑色高密度聚乙烯护层，但是由于黑色高密度聚乙烯护层抗紫外线能力不强，时间长久容易老化，因此大多数斜拉索还会采用下面第三种方法；第三，在黑色高密度聚乙烯护层外面再挤塑一层约2-3mm厚的高性能彩色高密度聚乙烯护层，彩色高密度聚乙烯护层由于抗紫外线等性能良好，可长久使用，现已经被广泛使用于斜拉索上。但是在一些气候环境比较恶劣的情况下，拉索的使用寿命往往较短，根据对一些进行维护替换的拉索截面断面进行分析，发现大部分拉索在表面双层PE没有损坏的情况下，内部钢丝发生腐蚀，经过分析，发现由于拉索钢丝和聚乙烯护层之间存在空隙，残留的空气中的水分对钢丝形成了腐蚀，时间长久之后会比较严重。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种复合防腐型拉索。本实用新型具有更好地提高拉索防腐蚀性能，以提高拉索使用寿命和桥梁的使用年限的作用。

本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型复合防腐型拉索，内部为钢丝，钢丝表面设有镀锌层，在钢丝间的缝隙中填充有防腐化合物层，在整体外围再挤塑黑色聚乙烯护层和彩色聚乙烯护层。

所述的防腐化合物层，具体可选择防腐油脂层。

所述的黑色聚乙烯护层，其厚度为2-3mm。

所述的彩色聚乙烯护层，其厚度为2-3mm。

本实用新型的制作过程：复合防腐型拉索采用表面镀锌钢丝作为原材料，钢丝经过下料，在绞制过程中利用钢丝之间的缝隙进行防腐化合物的填充，然后在进行挤塑黑色和彩色聚乙烯护层，然后按照下料长度切断，两端进行制锚，最后进行超张拉。

与现有技术相比，本实用新型复合防腐型拉索具有以下有益效果：

由于在钢丝和黑色聚乙烯护层之间填充了防腐化合物(防腐油脂)，有效的避免了拉索内部水汽的形成，并且可以避免冷凝水的形成和流动，有效的起到了阻蚀防腐的作用，延长了拉索的使用寿命。

斜拉索经大节距扭绞后，在使用过程中，由于长期受到桥梁反复荷载的作用，钢丝之间存在一定的接触磨损，这会严重的影响钢丝的使用寿命，而在钢丝缝隙之间填充了防腐化合物(防腐油脂)之后，油脂能起到润滑减磨的作用，从而延长了拉索的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型截面结构示意图。

1-钢丝，2-镀锌层，12-防腐化合物层，13-黑色聚乙烯护层，14-彩色聚乙烯护层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明：本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

本实施例复合防腐型拉索，包括：内部的钢丝1，钢丝外表面依次有四层防护层：首先是钢丝表面镀锌层11，其次在钢丝间的缝隙中填充了防腐化合物层12(具体可选择防腐油脂层)，然后在外围再整体挤塑黑色聚乙烯护层13和彩色聚乙烯护层14，具体结构形式见图1。

本实用新型复合防腐型拉索的制作过程：

1，锌钢丝下料；

2，绞制，并在钢丝缝隙中填充防腐油脂；

3，挤塑双层聚乙烯护层；

4，按照下料长度切断，两端进行制锚；

5，进行超张拉。