[实用新型]一种钢坯热装热送用的保温罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及保温技术，尤其是涉及一种钢坯热装热送用的保温罩。

背景技术

钢铁业钢坯热装热送是企业节能降耗、提高产品质量的重要举措，在现有的文献资料中，依据各钢铁企业的不同工艺，目前钢坯热装热送的主要形式如下：

1、通过辊道加盖保温罩的形式进行钢坯输送，这种方式的保温效果最佳、运新成本较低，但是，由于专用辊道的代价较高，而且输送的距离不宜太远；

2、采用翻盖式的保温箱的汽车运输热坯，该方式的优点是不受场地限制，投资成本适中；但是该方式保温效果投资、运行成本较高，不适宜大生产的作业方式；

3、铁路保温车输送热坯，这种方式由于不受场地限制，投资、运行成本较低，是国内外各大钢铁企业普遍采用的方式。

另外，钢铁业钢坯热装热送是企业节能降耗、提高产品质量的重要举措，通过辊道加盖保温罩的形式进行钢坯保温状态下的热输送效果最佳、运新成本较低。罩体保温结构成为另一个十分重要的课题。

现有保温罩在顶盖、底板以及侧板的保温结构中，大多采取由内外板体夹大块结构陶瓷纤维的形式构成保温层。显然这种结构的优点是摊铺制作比较容易，但是，一旦使用中局部保温材料出现损坏以后，要进行更换或维修时则存在不便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种钢坯热装热送用的保温罩，采用模块式结构，不仅更换施工方便，而且也可大大减少更换的范围。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，

一种钢坯热装热送用的保温罩，包括本体，包括顶盖、底板以及由与顶盖固接成一体的前后侧板、左右侧板组成的罩盖，其一侧设一可开合的开口；本体内设有保温层；所述的开口侧的前侧板分为上下固定板，下固定板与底板固接，上固定板的下端设一与下固定板上端相配合的凹口状接合缝，以此上下固定板配合形成一密闭配合。

进一步，所述的开口侧的前侧板对应下固定板的两侧边设有供下固定板导位的导槽。

又，所述的顶盖上还设有配合三爪吊钳、四爪吊钳的挂吊结构，该挂吊结构包括沿顶盖长度方向设置的至少三根纵向梁和与纵向梁垂直相交的横向联系梁。

所述的横向联系梁的两端突出与本体两左右侧板，以供四点软钩起吊。

另外，本实用新型所述的顶盖、侧板保温层由一毯状陶瓷纤维对折加工构成的模块体连续紧密排布组合体，其每一上下两层模块体之间镶嵌着一层纤维毯。

所述的镶嵌在上下两层模块体之间的纤维毯由U型钉固定。

再有，本实用新型所述的模块体的上面设有一块加强板。

所述的底板保温层由位于底部的陶瓷纤维板和铺于该陶瓷纤维板上部的粘土耐火砖组成。

本实用新型采用近于侧向开启的罩体结构，因此在一些具有起吊空间有特殊要求的工控环境下的钢坯热装热送工艺需求，提出了一种切实可行的装卸载体，使其既能达到采用铁路保温车输送热坯，同时又能切合特殊空间限制的要求。

本实用新型的保温罩的保温结构，采用由陶瓷纤维组成的模块式保温层结构，因此一旦使用中出现局部保温层的损坏就可以进行及时的更换，不仅更换时施工方便，而且也可大大减少更换的范围，这无疑会带来较大的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的侧视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的A部放大示意图；

图4为本实用新型模块体的立体图；

图5为图1的B部放大示意图；

具体实施方式

参见图1，本实用新型的钢坯热装热送用的保温罩，包括本体1，包括顶盖11、底板12以及由与顶盖11固接成一体的前侧板13、后侧板14、左侧板15、右侧板16组成的罩盖，其一侧设一可开合的开口；本体1内设有保温层，所述的开口侧的前侧板13分为上下固定板131、132，下固定板132与底板12固接，上固定板131的下端设一与下固定板132上端相配合的凹口状接合缝133，以此上下固定板131、132配合形成一密闭配合。

所述的开口侧的前侧板13对应下固定板132的两侧边设有供下固定板132导位的导槽。

所述的顶盖11上还设有配合三爪吊钳、四爪吊钳的挂吊结构2，该挂吊结构2包括沿顶盖长度方向设置的三根纵向梁21、21’、21”和与纵向梁垂直相交的横向联系梁22、22’、23、23’。

三爪吊点位于横向联系梁22’、22”之间，四爪吊点位于横向联系梁22、22’之间和横向联系梁23、23’之间。

所述的横向联系梁22、23’的两端突出与本体两左右侧板15、16，以供四点软钩起吊。