[实用新型]组合按钮开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及电路开关装置，特别是一种组合按钮开关。

背景技术

车身控制模块(BCM)是将各种汽车电器的控制器集成在一个控制模块中，以实现对各种汽车电器的集中控制，随着汽车电子技术的飞速发展，BCM作为一种先进的中央控制系统，正被各种新型轿车广泛采用，以满足人们对轿车的安全性、舒适性、可靠性更高的要求。以前，只能操作各个按钮开关，通过开关电路的通或断，将控制信号传给相应的汽车电器。但是，若将这些按钮开关组装后与车身控制模块配套，则存在以下问题：1、接插件多、连接线多，使车身结构更为复杂；2、各种按钮开关的结构形状各异，零部件不能通用，生产维护麻烦，操作可靠性差；3、最关键的是不能与车身控制模块的中央控制单元输入端匹配。这些问题极大地阻碍了汽车电器在中央控制系统的发展。

发明内容

本实用新型为了解决汽车电器中央控制系统中实现信号集中控制所存在的技术问题，而研制出一种整体式多功能的组合按钮开关。

依据上述目的，本实用新型提供一种组合按钮开关，包括微动开关、印刷电路板、按钮、推架、壳体、发光二极管；

其中按钮两端面有卡口；推架有操作推架、固定推架两种；操作推架上端有上外钩、下端有下外钩、架内有内钩、架外面有纵向凸筋，筋上端有凸缘；固定推架上端有上外钩、下端有下外钩、架外面有纵向凸筋，筋上端有凸台；其中壳体内腔中间的隔板上有若干个安装孔，孔周有凹口；

其中微动开关、发光二极管安装在印刷电路板上，并与印刷电路连接；按钮与操作推架或固定推架上端上外钩卡装连接；推架安置在壳体内腔中间隔板的安装孔中，操作推架的内钩卡装在微动开关的推杆上，其下外钩卡装在隔板反面；固定推架的凸台、下外钩分别卡装在隔板正、反面；架外面纵向凸筋嵌在凹口中；

其中印刷电路板安装在壳体后部，其插头与可车身控制模块的信号输入插座连接。

上述装置，其中改变操作推架、固定推架安置在安装孔中的数量或位置，可有多种组合形式。

本实用新型由于采取了以上技术措施，根据各种型号轿车所需的功能，可灵活组装出各种形式的整体式按钮开关，零部件通用性强，装配调试操作简便、提高生产效率、动作平稳可靠、结构精巧、外型美观，满足了汽车电子实现中央控制系统的发展需求。

附图说明

图1是本实用新型的外观图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是本实用新型按钮的结构示意图。

图4是本实用新型操作推架的结构示意图。

图5是本实用新型固定推架的结构示意图。

图6是本实用新型壳体的结构示意图。

图7是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的组合按钮开关，有九个按钮开关，中间一个大按钮开关，左右各四个小按钮开关。从按钮3上的信号图标可以看出，仅采用四个其余五个作备用，根据实际需要，可设计出多种组合形式。按钮开关采用按钮与推架分体设计，卡装连接。对按钮3采用先喷漆，再激光刻制信号图标，图形美观、色彩丰富、克服了传统标志板的胶接、色差等问题。由于本实用新型的零部件采用统一设计、卡接装配、积木结构，互换性极好，按钮开关可直接在外壳5上组合装配，各按钮之间高低、间隙一致。通过壳体5两边的固定孔5-3可安装在汽车仪表盘下方，结构紧凑、外型美观、操作方便。

如图2所示，一种组合按钮开关，包括微动开关1、印刷电路板2、按钮3、推架、壳体5、发光二极管6；其中推架有操作推架4-1、固定推架4-2两种。

如图3所示，注塑成型的按钮3，两端面有卡口3-1。

如图4所示，注塑成型的操作推架4-1上端有上外钩4-1-1，下端有下外钩4-1-2，架中有内钩4-1-3，架外面有纵向凸筋4-1-4，筋上端有较薄的凸缘4-1-5。

如图5所示，注塑成型的固定推架4-2上端有上外钩4-2-1，下端有下外钩4-2-2，架外面有纵向凸筋4-2-3，筋上端有较厚的凸台4-2-4。

如图6所示，注塑成型的壳体5内腔中间的隔板5-1上有九个安装孔5-2，孔周有凹口5-2-1，壳体5两边有固定孔5-3，八个小安装孔5-2的尺寸统一设计。