[实用新型]电动黄油枪的动力装置有效
申请号: | 200820060459.0 | 申请日: | 2008-02-04 |
公开(公告)号: | CN201181880Y | 公开(公告)日: | 2009-01-14 |
发明(设计)人: | 郭文一 | 申请(专利权)人: | 郭文一 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;F16H1/28 |
代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘昌荣 |
地址: | 中国*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 黄油枪 动力装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动黄油枪,特别涉及一种电动黄油枪的动力装置。
背景技术
为了维持机械构件动作流畅,通常会于构件之间添加润滑油,降低接触时产生的摩擦力,使其构件动作能更加顺畅,为了减轻人工操作的负担,市面上进而发展出一种电动黄油枪,该电动黄油枪10(请参阅图1所示)具有一承座11,该承座11一侧设有一动力装置20,且另一侧设有一具黄油的容置装置12,该动力装置20具有一与动力源连结的齿轮减速装置21,且该齿轮减速装置21另与一偏心轮13动力连结,该偏心轮13偏心结合一可带动一滑块15位移的螺杆14,该滑块15另结合一可推动黄油的推杆,该齿轮减速装置21是由一马达22及复数减速齿轮组23组合而成,对上述常用电动黄油枪进一步分析可知,仍存在下列问题:
该各减速齿轮组23相互抵触,一但受该马达22驱动旋转进行减速时,彼此之间的摩擦造成的磨损,将使得该各减速齿轮组之间移位,而产生定位失准的情况,不仅让该各减速齿轮组23无法精确减速,更缩短该各减速齿轮组23的使用寿命,损坏后维修更换的问题更会困扰使用者,进而降低使用者使用意愿
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动黄油枪的动力装置,该装置的齿轮组能精确减速且磨损低。
为解决上述技术问题,本实用新型的电动黄油枪的动力装置,设置于电动黄油枪上,且分别与一马达及一进给装置配合,其特征在于,包含:
一第一行星盘,其一端设有一结合部;
一第一行星齿轮组,是枢置于该第一行星盘上,且与该马达啮合;
一定位轴承;
一第二行星盘,是相对该第一行星盘组装,让该定位轴承枢置于该第一行星盘与该第二行星盘之间,且该第一行星盘的结合部穿置于该第二行星盘中,该第二行星盘一端设有一结合部与该进给装置啮合;
一第二行星齿轮组,系枢置于该第二行星盘上,且与该第一行星盘的结合部啮合;以及
一环齿轮,是具有一透孔,该透孔供该第一行星盘及第二行星盘容置,让该第一行星齿轮组及该第二行星齿轮组与该环齿轮内啮合。
如前述该第一行星盘一端成型一第一组装部,该第一组装部上成型一第二组装部,该第二组装部是供该马达的传动部插置,该第一行星盘凹设至少一缺槽,该第一行星盘另一端成型一结合部;
该第一行星齿轮组包含至少一行星齿轮,该行星齿轮透过一插栓枢置于该第一行星盘的缺槽中,让该第一行星齿轮组的行星齿轮与该马达的传动部啮合;
该定位轴承系由一内环及外环组成,让该内环设于该外环上,且于该内环与外环之间设置复数滚动组件;
该第二行星盘一端成型至少一容置部,该第一容置部供该定位轴承容置,令该定位轴承的外环抵置于该第一容置部上,且该定位轴承的内环抵置于该第一行星盘上,让该第一行星盘的结合部穿置于该第二行星盘的容置部中,该第二行星盘凹设至少一缺槽,该第二行星盘另一端成型一结合部;
该第二行星齿轮组至少一行星齿轮,该行星齿轮透过一插栓枢置于该第二行星盘的缺槽中,让该第二行星齿轮组的行星齿轮与该第一行星盘的结合部啮合;以及
该环齿轮的内壁分别与该第一行星齿轮组的行星齿轮及该第二行星齿轮组的行星齿轮啮合。
本实用新型的电动黄油枪的动力装置,第一行星盘与第二行星盘二者之间,藉由定位轴承相对运动的特性,让二者得以定位于定位轴承上进行转速变化,更透过该定位轴承的滚动组件减轻摩擦力,使得该第一行星盘与该第二行星盘之间的磨损降低,精确减速,更延长该动力装置的使用寿命,提高使用者对该项产品的使用意愿。
附图说明
图1是常用电动黄油枪的分解示意图;
图2是本实用新型电动黄油枪的立体示意图;
图3是本实用新型的电动黄油枪的动力装置的分解示意图;
图4是本实用新型的电动黄油枪的动力装置的局部组合示意图;
图5是本实用新型的电动黄油枪的动力装置的分解示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
本实用新型的电动黄油枪的动力装置30(请参阅图2及图3所示)包含一马达31、一第一行星盘32、一第一行星齿轮组33、一定位轴承34、一第二行星盘35、一第二行星齿轮组36、一环齿轮37及二限位轴承38、39;
该马达31是由一定子及一动子组成,该动子相对应该定子作磁感位移,该马达31于动子上穿置一轴心,该轴心一端设有一传动部311,该传动部311表面成型一齿面312;
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