[实用新型]推土机用液力机械变矩器无效
申请号: | 200820060733.4 | 申请日: | 2008-08-21 |
公开(公告)号: | CN201255215Y | 公开(公告)日: | 2009-06-10 |
发明(设计)人: | 何芳;张锡杰;林义;秦伟一 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 |
主分类号: | F16H41/04 | 分类号: | F16H41/04;F16H41/26;F16H41/24;E02F3/76 |
代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 | 代理人: | 丁纪铁 |
地址: | 201108上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 推土机 用液力 机械 变矩器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种液力传动机械,具体涉及一种推土机用液力机械变矩器。
背景技术
目前使用的功率为330马力的SD8推土机,是在美国卡特比勒公司D8推土机基础上的改进产品。由于SD8推土机采用的发动机特性曲线与美国卡特比勒公司原装发动机的特性曲线不同,所以为了使推土机能够高效运转,就要使其配套的变矩器与发动机相匹配。
目前与该SD8推土机配套使用的变矩器为SD8液力机械变矩器,但这种SD8推土机的发动机与该变矩器的匹配效果并不理想。SD8液力机械变矩器的能容偏大,更适合匹配更高马力的发动机。配在现有推土机上,变矩器高效区与发动机额定功率区偏离,使得整台推土机难以发挥最大功率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种推土机用液力机械变矩器,它可以实现与330马力的SD8推土机的良好匹配。
为解决上述技术问题,本实用新型推土机用液力机械变矩器的技术解决方案为:
包括差动行星传动机构、壳体、涡轮、导轮、泵轮、输出轴;泵轮上设置有泵轮叶片,涡轮上设置有涡轮叶片,导轮上设置有导轮叶片;涡轮、导轮、泵轮的叶片组成叶栅系统;其中:
所述泵轮叶片的入口边相对半径无因次参数为0.648,出口边相对半径无因次参数为1.000;泵轮叶片外环入口角A1为135°~136°,泵轮叶片外环出口角A2为127°~128°,泵轮叶片中间流线入口角B1为135°~136°,泵轮叶片中间流线出口角B2为127°~128°,泵轮叶片内环入口角C1为138°~139°,泵轮叶片内环出口角C2为125°~126°;
所述涡轮叶片的入口边相对半径无因次参数0.963,出口边相对半径无因次参数0.671;涡轮叶片外环入口角D1为32°~33°,涡轮叶片外环出口角D2为160°~161°,涡轮叶片中间流线入口角E1为31°~32°,涡轮叶片中间流线出口角E2为155°~156°,涡轮叶片内环入口角F1为29°~30°,涡轮叶片内环出口角F2为151°~152°;
所述导轮叶片的入口边相对半径无因次参数为0.599,出口边相对半径无因次参数0.524;导轮叶片外环入口角G1为98°~99°,导轮叶片外环出口角G2为27°~28°,导轮叶片中间流线入口角H1为101°~102°,导轮叶片中间流线出口角H2为26°~27°,导轮叶片内环入口角I1为104°~105°,导轮叶片内环出口角I2为26°~27°;
所述叶栅系统的循环圆直径为450mm。
所述泵轮出口中间流线半径为209.71mm。
所述各叶片通过铸造或铆接的方式固定在叶轮上。
本实用新型可以达到的技术效果是:
本实用新型的变矩器叶栅系统能够与发动机的外特性参数和推土机的传动结构参数等数据良好匹配,从而能够从整体上满足与发动机的匹配要求和推土机的牵引性能要求,达到推土机的性能指标。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1是本实用新型推土机用液力机械变矩器的结构示意图;
图2是泵轮的叶片角度示意图;
图3是涡轮的叶片角度示意图;
图4是导轮的叶片角度示意图;
图5是本实用新型与发动机匹配的共同输入曲线图;
图6是现有技术SD8液力机械变矩器与发动机匹配共同输入曲线图。
图中,1涡轮,2导轮,3泵轮,4差动行星传动机构,5壳体,6输出轴,A1泵轮叶片外环入口角,A2泵轮叶片外环出口角,B1泵轮叶片中间流线入口角,B2泵轮叶片中间流线出口角,C1泵轮叶片内环入口角,C2泵轮叶片内环出口角,D1涡轮叶片外环入口角,D2涡轮叶片外环出口角,E1涡轮叶片中间流线入口角,E2涡轮叶片中间流线出口角,F1涡轮叶片内环入口角,F2涡轮叶片内环出口角,G1导轮叶片外环入口角,G2导轮叶片外环出口角,H1导轮叶片中间流线入口角,H2导轮叶片中间流线出口角,I1导轮叶片内环入口角,I2导轮叶片内环出口角,X发动机功率曲线,Y发动机扭矩曲线,Z变矩器泵轮扭矩曲线。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型推土机用液力机械变矩器,包括差动行星传动机构4、壳体5、涡轮1、导轮2、泵轮3、输出轴6;泵轮3上安装有泵轮叶片,涡轮1上安装有涡轮叶片,导轮2上安装有导轮叶片;各叶片通过铸造或铆接的方式固定在叶轮上。
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