[实用新型]用于加油站的太阳能电站

说明书

技术领域：本实用新型涉及一种太阳能电站，特别涉及一种用于加油站的太阳能电站。

背景技术：太阳能是一种清洁、环保的能源，在目前能源紧张的情况下，发展太阳能是我国的可持续发展有着重要意义。目前加油站一般都采用市电，其主要原因是加油站需要每天24小时供电，加油站所用电力全部来源于市网，为了应付临时断电，站里都配备一台功率为30KW的柴油发电机。使用柴油发电机的缺点是噪音大、震动大、污染大、能耗大。加油站用电系统：主要分两个部分，一是加油机或潜油泵的动力用电，二是站房、雨棚、雨棚檐面包装照明以及电脑、收款机、空调、冰箱等设备用电。其中照明用电荷载6KW左右，设备用电9KW以上，总容量15KW以上。目前太阳能供电的造价还是相当高的，如果为加油站建造一座15KW的太阳能电站，造价将超过百万，而且在长时间阴雨天时是无法满足供电需要的。中国专利200720026668.9公开了一种“加油站专用太阳能智能供电装置”，该专利能实现太阳能和市电相互转换给加油站供电，但是该专利没有设计通过市电给蓄电池充电，无法有效利用市电谷段半价对蓄电池的充电，使得运营成本较高。

实用新型内容：本实用新型的目的是提供一种用于加油站的太阳能电站。主要解决目前加油站单一的市电供电的模式，建造独立的太阳能供电造价过高问题。

本实用新型的技术方案为：一种用于加油站的太阳能电站，包括：太阳能电池阵列、太阳能控制器、蓄电池组、逆变器、充电机和交流负载。太阳能电池阵列输出端和太阳能控制器的输入端连接，太阳能控制器的一个输出端与蓄电池组双向连接，太阳能控制器的另一输出端与逆变器连接，逆变器输出端与交流负载连接，逆变器的另一输入端与市电连接，充电机的输入端与市电连接，充电机的输出端与蓄电池组的另一输入端连接。

本实用新型的有益效果是：白天由太阳能电池阵列将光能转化为电能充入蓄电池；当夜晚来临时，蓄电池的电能自逆变器转换交流电，供交流负载使用。通过对时间和蓄电池放电电压的设定，充电机可以为蓄电池组补充能量。如果通过太阳能和市电充电还无法满足负载使用，系统将自动切换到市电直接供电。

附图说明：

图1为本实用新型太阳能电池阵列结构示意图

图2为本实用新型工作原理示意图

图中：1—太阳能电池阵列，2—太阳能控制器，3—蓄电池组，4—DC/AC逆变电源，5—交流负载，6—市电，7—充电机。

具体实施方式：

参照图1、2，一种用于加油站的太阳能电站，包括：太阳能电池阵列1、太阳能控制器2、蓄电池组3、DC/AC逆变电源4、交流负载5、市电6、充电机7。太阳能电池阵列1输出端和太阳能控制器2的输入端连接，太阳能控制器2的一个输出端与蓄电池组3双向连接，太阳能控制器2的另一输出端与DC/AC逆变电源4连接，DC/AC逆变电源4输出端与交流负载5连接，DC/AC逆变电源4的另一输入端与市电6连接，充电机7的输入端与市电6连接，充电机7的输出端与蓄电池组3的另一输入端连接。

所述的太阳能电池阵列是由30个太阳能电池串、并联而成，选用上海索朗太阳能科技有限公司产品，型号为JMD-175W，电池板表面由钢化玻璃封装。标称功率：175W，最佳工作电压：36V，最佳工作电流4.9A，尺寸：160×80CM，短路电流：5.3A，开路电压：45V。

太阳能控制器对蓄电池组的充、放电条件加以规定和限制，并对蓄电池组的工作状态进行监测。选用合肥阳公司的产品，型号为SD22050。

蓄电池组将太阳能电池阵列产生的电能储存起来，当光照不足或晚上，负荷需求大于太阳能电池阵列所发的电量时，将存储的电能释放出来以满足负荷的能量需求，它是太阳能光伏系统的储能部件。目前光伏系统常用的是铅酸蓄电池，选用江苏双登集团的产品，型号为6-GFMJ-250。

在光伏供电系统中，如用户终端为交流负荷，则须使用逆变器设备，即DC/AC逆变电源，将太阳能电池阵列产生的直流电，或蓄电池释放的直流电转化为负荷需要的交流电。选用合肥阳光公司的太阳能逆变器，型号为SN2205KS/C。逆变器内增加旁路输入作为后备，当蓄电池正常工作时由逆变器供电，当蓄电池欠压时由市电旁路供电。

通过对充电时间和蓄电池放电电压的设定，充电机可以为蓄电池组补充能量，保证系统的正常运行。充电机选用合肥阳光的产品，型号为SZ22010。

本适用新型采用太阳能和市网共同为蓄电池充电，利用夜间22点到次日凌晨6点的用电波谷时段，使用市电为蓄电池充电，保证加油站的正常运行。本方案的优点就在于：1、大大降低太阳能供电系统成本，真正实现经济可行；2、对市网用电起到调节作用，降低波峰用电；3、使系统发出的太阳能得到充分使用；4、以市网充电作为有效补充，即使再长的阴雨天气，都不会造成加油站停电，为加油站供电提供双重保险。