[实用新型]一种多通道换热器管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种换热器，尤其是关于用于汽车空调、家用和商用空调用的多通道换热器管。

背景技术

换热器是广泛应用于家庭、汽车空调的重要设备之一，它直接影响到换热效果、能耗等重要性能指标，换热器的强化换热研究也一直受到大家的重点关注。随着油价、电价的不断高涨，如何节能、提高空调的效率已成为各个空调厂家技改的主要方向，这也对换热器的效率提出了更高和苛刻的要求。

目前，市场上用于汽车空调的换热器多采用一种铝扁管，它是经过一次挤压形成的多孔无缝铝扁管，也叫口琴管，孔径数在4～21之间。该换热器管为整体式，结构紧凑，工艺简单，但还存在以下不足：其流体通道的内壁一般为光滑的或者仅存在简单的直沟槽来增加换热面积，换热面积小，且当流体流过时，流体流动的紊流度不明显，传热效率偏低。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种多通道换热器管，其具有管内换热器面积大、流体流动的紊流度高、换热效果好的特点。

为达到上述目的，本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：

一种多通道换热器管，包括整体式的厚板形的换热器壳体和在其内部均匀排列的多个挤压成型的流体通道，在所述的流体通道内环内壁有众多齿状突起，沿流体通道走向形成一道道沟槽。

上述的多通道换热器管，所述流体通道内壁上的齿状突起为高低相间的锯齿状，且低的齿装突起的高度不大于高的齿装突起高度的2/3。

上述的多通道换热器管，在所述的流体通道内还布置有扰流芯子。

上述的多通道换热器管，所述流体通道内壁上的齿状突起呈一高一低或一高两低交替布置。

上述的多通道换热器管，所述流体通道内壁上的齿状突起呈一高一低或一高两低交替布置。

上述的多通道换热器管，在所述的流体通道环内壁上齿状突起形成沟槽的走向与流体通道轴向平行或倾斜一定角度。

上述的多通道换热器管，所述的流体通道截面为方形或圆形。

上述的多通道换热器管，在所述换热器壳体的上下板面上布置有散热翅片，散热翅片与壳体做成一体，或采用焊接、粘接的方式与其连接成一体。

本实用新型与现有技术相比，具有换热效果更好的优点，其对对扁管内截面结构进行了改进，增加了换热面积，流体流动的紊流度明显增强，流经传热管的流体经过多次液膜拉薄作用，冷凝换热性能大大加强；同时该种结构由于换热面积增加，汽化核心数增多，蒸发性能也明显增强，都将增强换热效果。

附图说明

图1是本实用新型整体式多通道换热器管的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，本换热器管为整体式多通道型结构，包括板形的壳体(1)和内置的多个流体通道2，流体通道2与壳体1为整体式，一般采用挤压成型方法制造，常用材料为铝，当然也可以是铜或其他金属材料。壳体1可以为平板形，也可以根据需要做成有一定弧度的曲面板形，多个流体通道2可以布置成一排、两排或多排，常用的为一排；流体通道2的截面可以为圆形、方型或其他的异形，考虑到换热均匀性和加工工艺，常采用方形，这样可以很容易做到流体通道2四周的壁厚均匀，消除流体流过时壳体1热应力集中问题。

如图中1中A局部放大图所示，在流体通道2的环内壁表面，设置有众多齿状突起，齿状突起的截面为三角型、矩形、梯形、半圆形，或其他形状，齿状突起的高度一般设置成高低相间，如一高一低或一高两低等方式布置，总之需要满足至少两条不相等的高度相间的方式即可，此外，低齿状突起的高度一般不超过高齿状突起的高度的2/3，这样有利于换热。上述齿状突起沿流体通道2走向形成一道道沟槽，沟槽的走向可以沿流体通道2的轴线，也可以倾斜一定的角度，但考虑到加工工艺简单，降低加工成本，一般为设置成平行于流体通道2的轴线。

上述结构的流体通道型式，尤其是高低齿状突起结构，可以增大扁管的换热面积，流体流动的紊流度明显增强，流经传热管的流体经过多次液膜拉薄作用，冷凝换热性能大大加强；同时该种结构由于换热面积增加，汽化核心数增多，蒸发性能也明显增强。增强流体的扰动，可以使流体液膜拉薄作用增强，进一步强化换热。

如果换热器的流体通道2的截面较大，齿状突起的扰流作用就十分有限，可以采用在流体通道2内增加扰流芯子3的办法解决。扰流芯子3可以有多种形式，包括常用的毛刷式的非金属的芯子，或其他的形式，总之只要起到对流体的扰流作用即可。扰流芯子3可以做成可拆式的，方便对管道的清洗。