[实用新型]自助值机设备的进线结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种票务系统，特别涉及一种向购买电子票的飞机乘客提供机场自动值机服务的自助值机设备的进线结构。

背景技术：

随着中国经济的发展，航空旅客运输量每年都在急剧增加。这不仅要求机场扩充设备，还要求提高旅客服务效率。另外，各航空公司竞争日益激烈，需要推出能够给旅客提供方便的新举措。因此，可以说现在中国民航业界面临着一个很大的课题，那就是为旅客提供方便的同时，提高旅客服务效率。要提高旅客服务效率，主要应该着眼于三大领域。

第一，提高机票销售业务的效率。现在，随着电子票不断发展，并逐渐取代一直以来使用的纸票，预计机票销售形态将发生很大改观。2004年春，IATA(国际航空运输联盟)宣布2007年之前，在世界范围内取消纸机票，机票的电子化将成为世界潮流。由此可以推测，今后在中国通过网络或手机通信网络购买电子票、使用放置在机场、宾馆、车站等地方的自动售票机等来购买机票的形式也将逐渐普及。

第二，提高办理值机手续的效率。尤其是为了缓和人工值机柜台的混乱局面，预计以后自动值机服务将不断发展。也就是说，可以在机场安放无人看守的自助值机设备，也可以让旅客在到达机场之前，通过网络或手机通信网络，完成值机手续的办理。如此，在第一领域和第二领域，随着机票电子化(无纸化)不断发展，过程也日趋多样化。也就是说，旅客在机场内外都可以购买机票，并办理值机，而且实现方法也将有很多种。

第三，提高从完成值机到登机这个过程的效率。这个过程全部在机场内实现，而且考虑到恐怖对策等安全方面的因素，这个过程形式不能多样化，需要按照事先规定的旅客服务流程来执行操作。

目前，在第三领域中，采取如下方式操作。即由服务人员在值机柜台发放纸质登机牌(boarding pass)，检查随身携带的行李，并在登机口接受检查后，使用登机口设置的读取器读取登机牌上印刷的条码信息或登机牌的磁条中记录的磁码，检查乘客的登机证明。登机牌上印刷有条码或磁码，机场不同，登机检查时选择读取的介质也不一样。另外，各机场的登机牌大小也不同。大部分机场的机票尺寸符合IAI人(国际航空运输联盟)规定的“ATBZ”规格。登机牌还印有乘客名、到达机场名、航班号、起飞时间、座位号等信息。通常，在检查乘客随身携带的行李以及在登机口进行检查时，需要乘客出示中华人民共和国发行的居民身份证，进行安检，确认该乘客的身份。当然，如果乘客是外国人，通常会要求他们出示护照，而不是居民身份证。

综上所述，第一领域和第二领域的课题是如何高效地对应日趋多样化的旅客服务业务。第三个领域的课题是如何对享受到第一领域和第二领域的多样化服务的旅客在机场内的流动提供安全有效的控制。在日本和欧美各国，自助值机服务已经应用，但是都存在一个问题，即各航空公司分别设置专用自助值机设备提供服务，而不能通过同一台自助值机设备提供多家航空公司的值机服务，不能有效利用有限的机场空间。另外，原来还准备在机场之外的车站、饭店等有限的公共空间内放置自助值机设备，以缓和机场内的混乱，但要在仅够放置儿台自助值机设备的有限空间内放置各航空公司的自助值机设备，这实现起来非常困难。因此，如果能采用不依赖于特定航空公司的自助值机设备来提供值机服务的新机制，则可以进一步提高机场的效率。

由上可知，自助值机设备在整个票务系统中起到非常重要的作用，其内部的结构对整个设备的功能有很大的影响，自助值机设备的进线结构将决定整个设备的内部布局，会影响到整个设备的性能。

实用新型内容：

本实用新型针对上述自助值机设备的重要性，给出一种能够优化其内部结构，提高其性能的进线结构。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案：

自助值机设备的进线结构，该结构包括底面进线孔和复数个后侧进线孔；所述底面进线孔设置在自助值机设备的底部，对于电源、网线等接入线缆，预留位置在地面，预留方式为裸线、已带插接头线缆或地插时，通过此进线位置引入机箱内部；同时在自助值机设备底部的后侧边拐角处设置复数个后侧进线孔，对于电源、网线等接入线缆，预留位置在墙壁，预留方式为裸线、已带插接头线缆或插座时，机箱背面朝向线缆预留位置，通过此进线位置引入机箱内部。

所述底面进线孔为方形，其尺寸为90*90mm。

所述后侧进线孔为沿底部侧边拐角设置的开口，该开口的水平部分为方形开口，拐弯部分的开口底端为半圆形，这样不仅可以方便电线的接入，还能够防止对电源的磨损。