[实用新型]机车无压补水、上水系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种利用预热锅炉循环水泵实现机车无压补水、上水的方法，属于机车补水技术领域。

背景技术

目前，内燃机车补水、上水时通常采用车下压力上水、车顶人工水桶补水、或者手摇泵补水等方法。这三种方法都有一定的局限性，如：车下压力上水需要有压力水，即需配有相应的压力设备等；车顶人工水桶补水在电力机车线路上无法实施；手摇泵补水太慢等。

另一方面，现有的内燃机机车冷却水系统一般仅用于机车内循环冷却之用，不具备补水、上水功能；其结构主要包括预热锅炉、循环水泵、外预热装置、机油热交换器等。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种节能、方便、高效、且改造费用低的内燃机车无压补水、上水系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

机车无压补水、上水系统，主要包括机车现有冷却水系统，其特征在于：在机车现有冷却水系统的预热锅炉循环水泵进水口处增加一个三通上水阀，即增加一个对外接口，该三通上水阀的对外接口与软管相连，软管另一端连接阀门，阀门再连接一个快速连接接头，该快速连接接头的开口作为机车补水时的进水口。

机车冷却水系统的预热锅炉循环水泵直接用机车蓄电池带动，即可实现内燃机车无压补水、上水。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本实用新型充分利用机车内现有设备，通过增加三通上水阀、软管、阀门、快速连接接头等少量简单设施，使原来仅作为内燃机车内部循环用的预热锅炉循环水泵增加一个从外部吸水加到水系统中的功能，从而实现内燃机车无压补水、上水，节能、方便、高效、且改造费用低。

附图说明

图1是本实用新型机车无压补水、上水系统的原理示意图。

图中，1是三通上水阀，2是软管，3是阀门，4是快速连接接头，5是预热锅炉，6是循环水泵，7是外预热装置，8是机油热交换器。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。

实施例

本实施例为在GK1C186#机车上实施的机车无压补水、上水系统方案，其原理示意图如图1所示：

在GK1C186#机车现有冷却水系统的预热锅炉循环水泵(6)进水口处增加一个三通上水阀(1)，即增加一个对外接口，该三通上水阀(1)的对外接口与软管(2)相连，软管(2)另一端连接阀门(3)，阀门(3)再连接一个快速连接接头(4)，该快速连接接头(4)的开口作为机车补水时的进水口。

该机车冷却水系统的预热锅炉循环水泵直接用机车蓄电池带动，即可实现内燃机车无压补水、上水。

本实施例在GK1C186#机车现有冷却水系统基础上，仅增加三通上水阀、软管、阀门、快速连接接头等少量简单设施，改造费用低，即使原来仅作为内燃机车内部循环用的预热锅炉循环水泵增加一个从外部吸水加到水系统中的功能，从而实现节能、方便、高效的内燃机车无压补水、上水，其使用效果良好，受到用户好评。