[实用新型]机车活动牵引拉杆安装座

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车部件制造领域，具体地说，是涉及一种机车活动牵引拉杆安装座。

背景技术

在火车的使用过程中，机车和车厢之间的连接和牵引需要使用牵引拉杆安装座。现在使用四连杆牵引的机车，牵引拉杆安装座多为固定式结构，即安装座与车架之间采用焊接连接方式。此种安装方式只能使用机车自身的转向架进行试运和运输，不能在不同宽度的轨道上运行，从而限制了机车的使用范围。对于国内标准轨机车，固定式结构的牵引拉杆安装座完全能够满足使用要求；但是目前我厂生产的机车已远销海外，机车车型多，特别对于窄轨型出口机车，固定式结构的牵引拉杆安装座受轨距影响，不能满足在厂线和国内线路上的试运和运输，通常的做法是将窄轨机车拆分后采用平板车或汽车进行运输，造成运输费用和机车再次组装的人工成本大大增加。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于针对目前存在的问题，为用户提供一种可适应不同铁路轨距的机车活动牵引拉杆安装座。

本实用新型的发明目的通过以下技术方案得以实现：

机车活动牵引拉杆安装座，由牵引拉杆座，牵引拉杆安装座，安装座板，固定安装座板，车架，螺栓构成，安装座板、牵引拉杆安装座和牵引拉杆座焊接在一起，然后通过螺栓与焊接在车架上的固定安装座板联结。固定安装座板焊于机车车架上，板上设计有连接螺栓用的螺纹孔，能满足不同牵引拉杆安装座使用。

活动牵引拉杆安装座是指焊接在车架上的固定安装座板与牵引拉杆安装座之间用螺栓连接。

本实用新型的优点是：

机车活动牵引拉杆安装座不仅可满足机车的一般运行，同时可换用不同转向架。转向架位于车架下方，通过旁承装置和牵引杆分别与车架和牵引拉杆安装座相连来满足机车在厂线和国内线路上的试运和整机运输，降低机车的制造成本和组装成本。

活动牵引拉杆安装座与普通牵引拉杆安装座一样，也设有牵引拉杆座的安装面，可满足机车的运用；设有机车的吊车筒与转向架侧挡座，可同时满足机车的吊运和运用；设有架车座，用于总组装。

附图说明

图1为本实用新型活动牵引拉杆安装座结构示意图，

图中标记：1为牵引拉杆座，2为牵引拉杆安装座，3为安装座板，4为固定安装座板，5为车架，6为螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作具体说明

活动牵引拉杆安装座安装和更换过程简单，操作方便，具体如下：

一、安装过程：

1、在车架下平面相应的位置焊接固定安装座板4；

2、牵引拉杆安装座2和安装座板3焊接在一起，然后通过螺栓6与焊接在车架5上的固定安装座板4相连；

3、将牵引拉杆座1与牵引拉杆安装座2焊接在一起；

4、将牵引杆2与牵引拉杆座1用牵引销6、螺栓等连接。

二、更换过程：

在机车需要更换轨距使用时，只需将牵引拉杆安装座2、安装座板3、牵引拉杆座1的组件和转向架进行更换即可。

例如机车从窄轨到准轨更换时，只需将窄轨运行的牵引拉杆安装座的组件和转向架更换为准轨运行所需的牵引拉杆安装座的组件和转向架即可实现运输。