[实用新型]燃气发动机电子喷射器

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃发动机，具体涉及一种燃气发动机电子喷射器。

背景技术

现有的内燃发动机喷射器都是为针对燃油设计，其体积大，多为机械调节。 实际运用当中，内燃发动机使用燃气更经济，对环境的污染更小。燃油发动机 的燃油喷射装置对于燃气工作不适合，机械调节机构调节速度缓慢，精度低， 容易出现忽大忽小的情况，不能达到内燃发动机精确快速控制的效果。目前现 有的电子喷射器为锥阀结构，材料要求特殊，加工艺要求高，制造成本高。同 时，因开启间隙小，燃气的杂质容易造成堵塞。再之，其运动频率高使其磨损 较快，影响控制喷射器的精度和使用寿命。

发明内容

本实用新型正是针对以上技术问题，提供一种结构简单、控制精准的新型 燃气发动机电子喷射器。

本实用新型的具体技术方案如下：

燃气发动机电子喷射器，由电磁进气组件1、气门组件2、出气嘴3、电磁 电源端4组成，电磁进气组件1内靠近气门组件2一端为磁控气室8，磁控气室 8内设置有电磁铁5，电磁进气组件1的外部设有环状进气槽6，环状进气槽6 上开设有进气孔7，进气孔7的另一端通达磁控气室8，气门组件2分为气门气 室端9和出气孔端10，出气孔11连通气门气室端9与出气孔端10，气门气室 端9开设A槽12、B槽13、C槽14，条型铁质气门15横跨A槽12、B槽13、 C槽14，出气孔11开口在A槽12内，条型铁质气门15前端设置橡胶层17覆 盖A槽12内的出气孔11，C槽14呈条型内部装置橡胶细条16，条型铁质气门 15的后端盖在橡胶细条16上。

所述的电磁进气组件1、气门组件2主体材质为铝。

所述的环状进气槽6两侧设有环带密封橡胶条19。

所述的磁控气室8两边设置有固定内纹螺丝孔18。

所述的气门组件2上设置有与固定内纹螺丝孔18对应的螺钉孔20。

所述的A槽12、B槽13、C槽14外设置有气室密封橡胶条21。

所述的出气嘴3设置在出气孔端10一侧内设置有喇叭形气孔22，喇叭形气 孔22大口端与气门组件2的出气孔端10对应，喇叭形气孔22大口端边缘设置 出气孔密封条23。

所述的电磁电源端4材质为绝缘塑料，内部设置两段导线，导线分别连接 电磁铁5的两极和电磁电源端4外接电源输入端24。

燃气从环状进气槽6通过进气孔7进入磁控气室8，磁控气室8与气门气室 端9气体贯通，气门气室端9内的A槽12、B槽13、C槽14上横跨有条型铁 质气门15，在燃气的压力下条型铁质气门15前端设置的橡胶层17紧紧封闭A 槽12内的出气孔11。在电子控制电路的控制下，磁控气室8内设置的电磁铁5 通电带磁吸起条型铁质气门15，条型铁质气门15前端设置的橡胶层17与出气 孔11分开，燃气通过出气孔11喷射到出气嘴3。

本实用新型结构简单，制造成本低，基本无磨损，控制精度效果好，使用 寿命长，喷射压力低，安全性好。

本实用新型的积极技术效果表现在：

1、通过电磁调控可精准开闭燃气喷射器，实现数控燃气调节。

2、整个燃气发动机电子喷射器体积小，占用发动机空间少。

3、本实用新型的数控调节结构故障少，拆卸安装方便。

说明书附图

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是气门组件的结构示意图。

图3是气门组件剖面的结构示意图。

图4是气门组件的结构底面的结构示意图。

图5是电磁进气组件的结构示意图。

图6是电磁进气组件纵剖面的结构示意图。

图7是电磁进气组件底结构示意图。

图8是出气嘴纵剖面的结构示意图。

图9是出气嘴底面的结构示意图。

图10是电磁电源端的结构示意图。

其中，1——电磁进气组件

2——气门组件

3——出气嘴

4——电磁电源端

5——电磁铁

6——环状进气槽，

7——进气孔

8——磁控气室，

9——气门气室端

10——出气孔端

11——出气孔

12——A槽

13——B槽