[实用新型]石油钻机井架、底座起升机构无效
申请号: | 200820062817.1 | 申请日: | 2008-04-04 |
公开(公告)号: | CN201176852Y | 公开(公告)日: | 2009-01-07 |
发明(设计)人: | 李雪峰;汪清生 | 申请(专利权)人: | 广汉市锦程石油机械有限公司 |
主分类号: | E21B15/00 | 分类号: | E21B15/00 |
代理公司: | 德阳三星专利事务所 | 代理人: | 刘克勤 |
地址: | 618300四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 石油 钻机 井架 底座 机构 | ||
技术领域
本新型实用涉及一种石油钻机井架、底座起升机构,用于石油钻机旋升式井架底座的安装起升。
背景技术
参见图1:石油钻机的井架1通过铰座2铰接在下底座3上,安装井架1时,由起升机构将井架1竖立起来,井架1以铰座2为支点旋升,由平卧状态到垂直状态。上底座10由四根立柱4支承于下底座3上,立柱4的两端分别与上底座10、下底座3铰接,构成平行四边形结构,安装时,由起升机构驱动,立柱4旋升,由平卧状态到垂直状态,上底座10也水平上移,从低位升至高位。
起升机构包括支架5、绞车6,以及由钢绳7、滑轮组构成的传动系统,其中,支架5布置在下底座3上,绞车6布置在上底座10上,滑轮组包括布置在支架5上的定滑轮8.1,布置在井架1顶上的动滑轮组8.2(即天车),位于井架1内可上、下游动的动滑轮组8.3(即游车),以及导向轮8.4、8.5。
起升过程分为两个步骤,先起升井架1,再起升上底座10。在起升井架1之前,将上底座10用固定销9锁定,使其不能运动。启动绞车6,卷筒旋转,收缩钢绳7,将井架1竖立起来。然后打掉上底座10的固定销9,再次启动绞车6,将上底座10提升到高位。
问题在于:绞车6是由钻机的驱动电机驱动的,钻机驱动电机是由柴油发电机组提供交流电源,通过SCR或者VFD传动系统控制调整后带动驱动电机,技术要求高,安装、调试难度大,调试时间长。由于动力和传动系统安装调试的过程长,在此期间,井架只能平卧放置在地上,井架本应竖立,平卧放置是一种非正常壮态,容易变形,降低结构强度,使用性能变劣,并给布置在井架上的其它设备造成损伤。
另外,钢绳7、滑轮组构成的力传动系统过于复杂,如图1所示,井架1采用了五组滑轮,即布置在井架顶上的天车8.2(动滑轮组),布置在井架1内的游车8.3(动滑轮组),及导向轮8.4、8.5,井架1上有多个起升力作用点,致使井架结构内部产生很大的内应力,增大了结构重量,并且由于滑轮数量较多,故障率增高,增加了不安全因数。并且,对钢绳7的绳头加工制作要求严格,成品率低,制造成本高。
再有,当采用低位绞车时,钢丝绳与井架夹角为零,机构起升力明显增大,同时由于上底座在起升过程中位置的不断变化,绞车上快绳的出绳位置无法固定而不能使用,其应用范围受到一定的限制。
还有,由于起升机构是两套,对称布置在井架1的左、右方,同步运动。当左、右两边的负荷不平衡时,由于两套起升机构由同一传动机构传动,无法单独调整其中一套的运动速度,目前的技术手段是在上底座10上负荷小的一边加配重块,使两边的负荷平衡,这就增加了无效功率,浪费能源。
发明内容
本实用新型的目的,是为了缩短钻机的安装时间,保证设备安全,提供一种新型石油钻机井架、底座起升机构。
本实用新型的技术解决方案是:
一种石油钻机井架、底座起升机构,包括支架、绞车,以及由钢绳、滑轮组构成的传动系统。其中,所述支架布置在下底座上,所述绞车布置在上底座上,所述滑轮组包括布置在支架上的定滑轮组和分别布置在井架、上底座上的动滑轮组;所述绞车具有卷筒和驱动器;其特征在于所述绞车的驱动器是电动液压马达,该电动液压马达与绞车卷筒同体布置在上底座上。
所述井架上的动滑轮是一组,布置在井架的腰部。
本实用新型的有益技术效果:
1.由于绞车驱动器采用电动液压马达,该液压马达与绞车卷筒可以直接连接,做成同体结构,不需要复杂的传动系统,并整体布置在上底座上,可随上底座运动,这样,当石油钻机运达现场时,不必等待钻机柴油发电机组及其电传动系统安装、调试,只要有电源,即可及时进行井架安装,完成井架、底座的起升工作,钻机的安装时间缩短30%以上,同时也避免了井架因长期平卧变形,以及给其它设备带来的损伤。
2.由于井架只有一个动滑轮组,不再设天车、游车、导向轮,旋升力传动系统结构简单,消除了井架结构内应力,减轻了结构重量,降低了不安全因数。同时,钢绳的加工制作简单,成品率高,可降低成本。
3.由于井架的动滑轮组设在井架的腰部,当采用低位绞车时,钢丝绳与井架仍有较大夹角,机构起升力不必很大,不仅节能,且某一确定功率的绞车,可以起升更大重量的井架,应用范围更广。
4.在起升过程中,若左、右两边的负荷不平衡,可调整其中一个液压马达的输出功率来适应,不必在上底座上加配重块,因而不会增加无效功率,节约能源。
附图说明
图1是现有石油钻机井架、底座起升机构的结构图
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