[实用新型]车辆脱陷器

说明书

技术领域  本实用新型涉及一种车辆脱陷器，尤其是包含固定钩体的车辆脱陷器。

背景技术  车辆在状况不好的路面行驶时，常常会陷入凹坑中不能自拔。

中国专利CN86205781号所公开的“汽车脱陷器”专利(申请号：86205781)，由多块脱陷板和连接带组成；脱陷板的上部布满了齿高为3～10mm的小齿，下部带有焊接而成的多个长齿，齿高20～50mm；材料用钢板或其他高强度金属；连接带用有多层编织物的橡胶带制成；脱陷板和连接带之间采用铆钉或螺钉连接。该项专利的不足之处在于：由于该专利无法固定在地面上或者凹坑，因此在使用时会产生滑动，不能给车轮足够的支持；特别对于较深的泥质凹坑或者沙质凹坑，脱陷板的齿几乎起不到作用。

中国专利CN2156066号所公开的“机动车防陷器”专利(申请号：93212493.3)，是呈扁楔状的橡胶塑料板，表面有凹、凸不平的各种图案的花纹，板中间的骨架材料是帘子布和钢丝绳组成；其优点在于机动车一旦陷入泥中、坑中出不来时，将其置于车轮下面，用机动车自身的动力，很快从坑中启动出来。该项专利的不足之处在于：该专利同样无法固定在地面上或者凹坑，因此在使用时会产生滑动，不能给车轮足够的支持；呈扁楔状的橡胶塑料板，其扁楔状结构无法调节，因而无法针对各种突发情况。

中国专利CN2148705号所公开的“机动车陷车自救器”专利(申请号：CN9127298.3)，由一个桶式轴固定盘和一个桶式轴绞盘及钢丝绳索、锚千或固定物构成陷车自救系统；使用自救器时，将桶式轴绞盘从桶式轴固定盘上拆下，倒对在桶式轴固定盘上并用螺栓固定住，拉出钢丝绳索连在锚千或固定物上，开动机动车发动机，绞盘随驱动轮转动而同步转动缠绕绳索拉出被陷车辆。该装置制造简单，安装方便，有较好的经济和社会效益。该项专利的不足之处在于：使用自救器时，将桶式轴绞盘从桶式轴固定盘上拆下，倒对在桶式轴固定盘上并用螺栓固定住，因此其结构复杂，使用时太麻烦。

发明内容  本实用新型的目的就是为了提供一种结构简单、使用方便的车辆脱陷器，能够快速使得车辆脱陷。

为了达到上述目的，本实用新型提供的车辆脱陷器除了包含连接带、锚千外，还包含链式橡胶板：链式橡胶板由多个橡胶板组成，相互之间由连接带连接，以适应不同的路面情况；其中第一个橡胶板的头部约略呈扁楔状，以利于塞入车轮下，最后一个橡胶板通过连接带连接在锚千上；橡胶板内有钢丝，因而既有柔性又有硬度；橡胶板表面有凹、凸不平的沟槽，以增加与车轮之间的磨擦力。当本实用新型工作时，先将锚千固定在地面上，再将头部约略呈扁楔状的第一个橡胶板塞入车轮下，发动汽车，链式橡胶板的一部分被卷入车轮下并拉紧锚千，同时，链式橡胶板提供的磨擦力反作用在车轮上，使车轮脱离凹坑；使用后取出本实用新型，车辆即可正常行驶。

本实用新型提供的车辆脱陷器具有明显的效果：包含连接带、锚千外、链式橡胶板，结构简单，重量轻，便于携带；链式橡胶板由多个橡胶板组成，相互之间由连接带连接，能够适应不同的地面情况；第一个橡胶板的头部约略呈扁楔状，以利于塞入车轮下；橡胶板内有钢丝，因而既有柔性又有硬度；使用时只需一人操作，十分方便。

附图说明  本实用新型将结合附图作进一步的说明，请参看附图：

附图1表示本实用新型的示意图。

附图1所示的结构包括：第一个橡胶板1，车轮2，凹坑3，路面4，连接带5，橡胶板6，最后一个橡胶板7，锚千8。

具体实施方式  本实用新型提供的车辆脱陷器除了包含连接带5、锚千8外，还包含链式橡胶板：链式橡胶板由多个橡胶板6组成，相互之间由连接带5连接，以适应不同的路面4情况；其中第一个橡胶板1的头部约略呈扁楔状，以利于塞入车轮2下，最后一个橡胶板7通过连接带5连接在锚千8上；橡胶板6内有钢丝，因而既有柔性又有硬度；橡胶板6表面有凹、凸不平的沟槽，以增加与车轮2之间的磨擦力。当本实用新型工作时，先将锚千8固定在路面4上，再将头部约略呈扁楔状的第一个橡胶板1塞入车轮2下，发动汽车，链式橡胶板的一部分被卷入车轮2下并拉紧锚千，同时，链式橡胶板提供的磨擦力反作用在车轮2上，使车轮2脱离凹坑3；取出本实用新型，车辆即可正常行驶。

本实用新型保护范围涉及上面所述的所有变化形式。