[实用新型]一种增加非实心箱体类结构件强度的结构无效

专利信息
申请号: 200820064616.5 申请日: 2008-08-06
公开(公告)号: CN201237063Y 公开(公告)日: 2009-05-13
发明(设计)人: 郑波;佘泉灵;廖永红;于芳 申请(专利权)人: 四川成都成工工程机械股份有限公司
主分类号: F16M1/08 分类号: F16M1/08
代理公司: 四川省成都市天策商标专利事务所 代理人: 杨 刚
地址: 610000四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 增加 实心 箱体 结构件 强度 结构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及机械领域,特别涉及非实心箱体类结构件。

背景技术

目前在机械领域的很多方面,都会用到非实心箱体类结构件。特别是一些大型的机械中,比如工程机械的装载机、平地机等上的车架,就是这类零件。这类部件由于开间大、受力大,强度受到很大的影响。随着用户对机器使用的强度日益加大,对这类结构件的要求越来越高,在结构、生产制造成本基本不变前提下,提高车架的强度及可靠性就是国内外制造厂家面临的一个课题。

实用新型内容

针对上述问题,本实用新型提供一种结构,可以提高非实心箱体类结构件的强度。在受力偏大、强度偏弱的部位,在箱体的两板间安装固定销,固定销的两侧端面分别与两板的内侧面相贴合,如图1所示,以便承受两板的压力。固定销的数量和位置根据受力情况和箱体的形状而定,如车架结构开档较大的部位,焊接转向耳座的地方,安装固定配重的地方等。这种方法可以极大地提高结构件的强度,并且简单、可靠、制造成本低。

固定销可以焊接在箱体的两板上,也可以以其他方式安装固定在两板上。

附图说明

图1固定销安装在两板上的示意图。

具体实施方式

以装载机的车架为例,如图1所示,由于车架内板1和车架外板3开间大,板厚相对较薄,强度较差,在两者间增加固定销2,固定销2有两个端面分别与车架内板1和车架外板3相贴合,以助于两板承受压力。

固定销2安装的方式还可以按照图1所示,在两个板上开孔,将固定销2装入两孔内,再将其焊接在两板上。

本实用新型不限于上述实施例,在本实用新型的构思范围内,根据上述说明书的描述,本领域的普通技术人员还可作出一些显而易见的改变,但这些改变均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。

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