[实用新型]车载减震式颠簸能发电装置

权利要求书

1、一种车载减震式颠簸能发电装置，其特征在于：主要包括由车架连接铰链(1)、上弹簧座(2)、滑动轴承(18)、防尘套(3)、隔磁套(9)、电感绕组构成的电感机构，由车桥连接座(12)、下弹簧座(11)、震动轴(10)、磁体组构成磁体机构以及减震弹簧(4)三部分构成；所述电感机构上端与车架(19)连接，滑动轴承(18)以及构成发电装置的电感绕组均置于电感机构内；所述磁体机构的下端与车桥(14)连接，构成发电装置的磁体组安装在震动轴(10)上，电感机构和磁体机构之间通过震动轴(10)与滑动轴承(18)的间隙配合连接在一起；减震弹簧(4)设置于电感机构的上弹簧座(2)和磁体机构的下弹簧座(11)之间。

2、根据权利要求1所述的车载减震式颠簸能发电装置，其特征在于：所述电感机构中防尘套(3)和隔磁套(9)的上端分别固定于上弹簧座(2)上，其中隔磁套(9)置于防尘套(3)内，所述隔磁套(9)的上端设有内孔，滑动轴承(18)嵌套在该内孔中；所述磁体机构中震动轴(10)的下端固定在车桥连接座(12)上，其连接处设有下弹簧座(11)，震动轴(10)的上端伸入到滑动轴承(18)中与滑动轴承(18)构成间隙配合，由电感绕组和磁体组构成的发电装置置于隔磁套(9)内。

3、根据权利要求1或2所述的车载减震式颠簸能发电装置，其特征在于：所述构成发电装置的电感绕组主要由数片硅钢片(5)、铜环(6)构成，所述硅钢片(5)和铜环(6)相互交错层叠分布，或者是了每相邻的两块铜环(6)之间设有若干片硅钢片(5)，硅钢片(5)表面涂抹有绝缘油漆，铜环(6)和硅钢片固定于隔磁套(9)的内壁上；所述构成发电装置的磁体组主要由数个磁环(7)和隔磁垫(8)构成，所述磁环(7)和隔磁垫(8)同样相互交错层叠分布，且套接固定于震动轴(5)上，并共同置于铜环(6)和硅钢片(5)的内部空间中，磁环(7)和隔磁垫(8)的内环上和震动轴(5)上设有对应的凹槽，凹槽中嵌入有由隔磁材料制成的磁体键(17)。

4、根据权利要求3所述的车载减震式颠簸能发电装置，其特征在于：所述电感绕组上的硅钢片(5)和铜环(6)的一侧均设有限位键槽(20)，限位键槽(20)内设有贯穿整个限位键槽(20)的绝缘铜环键(16)，其中硅钢片(5)和铜环(6)均为非闭合环形，其上均设有开口(21)，开口中置入有方形绝缘体(15)。

5、根据权利要求4所述的车载减震式颠簸能发电装置，其特征在于：所述与每一个铜环(6)相对应位置的方形绝缘体(15)上均安装有桥式整流器(22)，每一个铜环(6)通过电缆线分别连接于与之对应的桥式整流器(22)上；桥式整流器(22)之间是串联连接，或者是方形绝缘体(15)上设置有将每个铜环的线引导到外面的整流器总成上整流的接线装置，再或者是几个为一组，各组内是串联连接，组与组之间是并联连接，构成串并联混合连接，并由电缆线引出与蓄电池(C)连接。

6、根据权利要求1或2所述的车载减震式颠簸能发电装置，其特征在于：所述隔磁套(9)内壁设有与限位键槽(20)对应的凹槽，凹槽内嵌入有绝缘铜环键(16)。

7、根据权利要求1或2所述的车载减震式颠簸能发电装置，其特征在于：所述车架连接铰链(1)连接固定于上弹簧座(2)的上端，车辆的车架(19)连接在该车架连接铰链(1)上。

8、根据权利要求1或2所述的车载减震式颠簸能发电装置，其特征在于：所述车桥连接座(12)的下端还设有与车辆的车桥(14)进行连接的车桥连接铰链(13)。

9、根据权利要求3所述的车载减震式颠簸能发电装置，其特征在于：所述磁环(7)是具有永磁性的磁体或电磁体中的任意一种。