[实用新型]一种轴与轮毂、轴与轴联接的无键紧固连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及通用机械技术领域，是一种用于轴与轮毂连接、轴与轴联结的无键紧固连接装置。

背景技术

在一般机械传动中，轴与套在轴上的轮子(例如皮带轮、齿轮、链轮等)都是由键固定在一起，实现传递运动和产生扭力的目的。由于传统的键联接拆卸不便，通常装卸轮子都是采用人工敲打、机械压装的方式进行，因此操作麻烦，而且费力费时。此外，轴与轮毂连接的结构经常需要应用在适合重载荷的场合。如果为了保证产生足够的扭力使键的体量过大，则会影响轴和轮毂的机械强度，而过于强调保证轴与轮毂的机械强度就会使键太易于损坏。所以，如何兼顾既能保证有充分的运动传递又有足够的扭力，是轴与轮毂、轴与轴连接的技术难题。

发明内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的所述问题，为用户提供一种不损伤轴与轮毂、轴与轴联接的机械强度，可以有效地保护过载时轴与轮毂、轴与轴不受损伤，具有结构简单、装卸简便、适合重载荷的轴与轮毂、轴与轴联接的无键紧固连接装置。

本实用新型的发明目的是通过实施下述技术方案来实现的：

一种轴与轮毂、轴与轴联接的无键紧固连接装置，包括有一对环内壁面呈对称锥度面的外压环，及一个环外壁锥度面与所述该对环内壁锥度面相配合的内套环；所述该对外压环并列套装在内套环的环外壁面上，所述该对外压环的环内锥度壁面与内套环的环外锥度壁面呈无隙配合；对于轴与轮毂联接，所述套环组件套装在轴与轮毂套接的轮毂固定槽的槽内壁上，并通过装插在外压环环面螺孔中的螺栓将外压环、内套环、轴与轮毂联接紧密固定；对于轴与轴联接，所述所述套环组件套装在轴与轴联接部位的两轴外表面上，并通过装插在外压环环面螺孔中的螺栓，将外压环、内套环、轴与轴联接紧密固定。

其附加技术特征是：

在所述内套环的内孔柱面上开有收缩缝。

在所述轮毂的内孔柱面上开有收缩缝。

在所述该对外压环的环面上设置有拆卸螺孔。

本实用新型的优点在于：由于本紧固连接装置不需要在轴和轮毂上开键槽，不会损伤轴和轮毂的机械强度；由于本紧固连接装置的结构，是采用摩擦力传递力矩的，当超过额定扭矩时各套环开始打滑，可以有效地保护过载时轴与轮毂、轴与轴不受损伤；此外，本实用新型还具有结构简单、装卸方便、适合重载荷的特点，可广泛应用于轴与轮毂、轴与轴联接的场合。

附图说明：

图1是本实用新型轴与轮毂联接的无键紧固连接装置纵剖结构示意图

图2是本实用新型中的外压环组件正视图

图3是本实用新型轴与轴联结的无键紧固连接装置纵剖结构示意图

附图标记：1、1-1、1-2为轴，2为外压环面上的紧固螺栓，3与4为外压环，5为轮毂，6为外压环面上的拆卸螺孔，7为外压环环内锥度壁面上开有的收缩缝，8为内套环，9为轮毂固定槽，10为轮毂固定槽内壁，11为外压环环面，12为设置在外压环环面上的螺栓孔，13为外压环的环内壁锥度面，14为内套环的内孔柱面，15为轮毂的内孔柱面。

具体实施方式

实例1：一种轴与轮毂联接的无键紧固连接装置

该装置由一对外压环3与4及一个内套环8组成，其中所述一对外压环3与4的环内壁面13为两者呈对称的锥度面，所述内套环8的环外壁面为与所述外压环3与4的环内锥度壁面13相配合的锥度面；所述该对外压环3与4并列套装在内套环8的环外壁面上，该对外压环3与4的环内锥度壁面13与内套环8的环外锥度壁面呈无隙配合；对于轴1与轮毂5联接，所述套环组件3、4、8套装在轴1与轮毂5套接的轮毂固定槽9的槽内壁10上，并通过装插在外压环环面11螺栓孔12中的螺栓2，将外压环3与4、内套环8、轴1与轮毂5联接紧密固定；且在该内套环8的内孔柱面14上开有收缩缝7，在所述轮毂5的内孔柱面15上开有收缩缝，在该对外压环3与4的环面11上设置有拆卸螺孔6。

本实用新型在对轴与轮毂联接装配时，先将一对外压环3与4套在内套环8的环外壁面上，然后将螺栓2插入外压环3与4环面上的螺栓孔12中将它们联接，但螺栓2不要旋紧，再将本实用新型装置放入轮毂5的轮毂固定槽内壁10上，然后用扭力扳手逐步旋紧螺栓2，直到达到设定的扭矩。这样，外压环3与4的锥度面迫使内套环8向内收缩，将轮毂5与轮轴1压紧固定。