[实用新型]高阻尼橡胶支座有效
申请号: | 200820065129.0 | 申请日: | 2008-09-16 |
公开(公告)号: | CN201272941Y | 公开(公告)日: | 2009-07-15 |
发明(设计)人: | 奥古斯蒂诺·五贝尔托·玛利亚·马里奥尼 | 申请(专利权)人: | 成都亚佳工程新技术开发有限公司 |
主分类号: | E01D19/04 | 分类号: | E01D19/04 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 | 代理人: | 吴彦峰;徐 宏 |
地址: | 610031四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阻尼 橡胶 支座 | ||
技术领域
本实用新型涉及桥梁结构建筑细部,特别是一种桥梁及建筑物结构中起到减震作用的高阻尼橡胶支座。
背景技术
目前,我国结构隔震的一种方法是将其建在叠层橡胶支承上,主要应用于桥梁的上部结构,由于温度的变化,这些上部结构经常承受较大的尺寸和形状的变化。近来,桥梁支座采用的类型主要有:钢支座、聚四氟乙烯支座(滑动支座)、橡胶支座、混凝土支座和铅支座等。早期出现的支座都是钢支座,现在主要是橡胶支座。从应用上看,橡胶支座比其它几种材质的支座性能优良。但是,由于橡胶材料本身的一些缺点,摩擦系数较大,减震效果不好等,使得橡胶支座在桥梁支座的使用上存在一些不足之处,同时也不能满足现在一些特殊用途的支座要求。
发明内容
本实用新型的目的在于:提供一种能够实现竖向、水平双向阻尼效果,适用于基础减震系统的高阻尼橡胶支座。
本实用新型的技术方案是:
一种高阻尼橡胶支座,其特征在于:该支座包括上锚碇板、下锚碇板,上板和下板分别通过锚碇螺栓固定在上锚碇板、下锚碇板上,在上板和下板之间安装有橡胶层,在橡胶层内部设有与上板和下板平行的加强钢板。
本实用新型的附加技术方案如下:
优选地,加强钢板的层数为3~15层。
优选地,橡胶层为圆柱体。
优选地,在橡胶层中央有垂直的结构孔。
优选地,在橡胶层底面和顶面上打有螺纹孔,上板和下板通过螺栓与橡胶层固定在一起。
优选地,在橡胶层底面上打有螺纹孔,下板与橡胶层之间通过螺栓固定;在橡胶层顶面和上板底面之间安装有耐磨板和不锈钢板,耐磨板放置在橡胶层顶面上,不锈钢板与上板底面接触。
本实用新型的有益效果是:结构简单,可以实现竖向、水平双向阻尼效果,可以有效的减弱不同频率振动对建筑结构的影响,特别适用于基础减震系统;可以提供转角及由于温差变形等原因引起的水平位移;含上下锚碇板结构,安装抽换方便快捷。
附图说明
图1是本实用新型高阻尼橡胶支座的示意图。
图2是图1所示高阻尼橡胶支座去除上锚碇板和上板后的俯视图。
图3是实施例2高阻尼橡胶支座的示意图。
图4是图3所示高阻尼橡胶支座去除上锚碇板和上板后的俯视图。
图5是图3所示高阻尼橡胶支座I处的局部放大图。
其中,附图标记:1为上锚碇板,2为上锚碇钢棒,3为上板,4为锚碇螺栓,5为橡胶层,6为加强钢板,7为下板,8为下锚碇板,9为螺栓,10为下锚碇钢棒,11为不锈钢板,12为耐磨板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
本发明的具体实施例1,一种高阻尼橡胶支座如图1和图2所示,包括上锚碇板1和下锚碇板8,上板3和下板7分别通过锚碇螺栓4固定在上锚碇板1、下锚碇板8上,在上板3和下板7之间安装有橡胶层5,在橡胶层5底面和顶面上打有螺纹孔,上板3和下板7通过螺栓9与橡胶层5固定在一起,在橡胶层5内部设有3~15层与上板3和下板7平行的加强钢板6。其中:上锚碇板1和下锚碇板8,上板3和下板7的材料为钢材,橡胶层5的材料为天然橡胶,橡胶层5优选为圆柱体,也可以为各种形状的柱体,在橡胶层5中央可以设有有垂直的结构孔。
本实用新型的具体实施例2,与实施例1类似的高阻尼橡胶支座,如图3和图4所示,包括上锚碇板1和下锚碇板8,上板3和下板7分别通过锚碇螺栓4固定在上锚碇板1、下锚碇板8上,在上板3和下板7之间安装有橡胶层5,在橡胶层5底面上打有螺纹孔,下板7与橡胶层5之间通过螺栓9固定;在橡胶层5顶面和上板3底面之间安装有耐磨板12和不锈钢板11,耐磨板12放置在橡胶层5顶面上,不锈钢板11与上板3底面接触,在橡胶层5内部设有3~15层与上板3和下板7平行的加强钢板6。其中:耐磨板12的材料优选为SF-I三层复合板或XLIDE,SF-I三层复合板成份为青铜基层—青铜粉—改性PTFE。在本实施例中,耐磨板12和不锈钢板11之间构成的摩擦副可以在一定范围内实现水平位移,能够最大限度的减少橡胶的剪切变形。
本实用新型的高阻尼橡胶支座在使用状态时,如图1或3所示,上板3和下板7分别通过锚碇螺栓4固定在上锚碇板1、下锚碇板8上,上锚碇板1通过上锚碇钢棒2固定在桥梁或建筑结构内,下锚碇板8通过下锚碇钢棒10固定在桥墩或基座内,上板3和下板7之间的橡胶层5实现竖向、水平双向阻尼效果,起到减震的作用。
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