[实用新型]低温液体运输半挂车带有工艺人孔装置的罐体

说明书

技术领域

本实用新型涉及低温液体运输半挂车罐体领域。

背景技术

目前深冷型低温液体运输车罐体主要由内罐体和外罐体组成，内、外罐体套合封闭后，通过对夹层空间采取一定的措施，以确保内罐体内部的介质储存空间低温状态的保持。其内罐体一般是由“封头+若干段筒节+封头”依序拼装焊接后完成。这种拼装焊接方式使内罐体内部的零、部件安装难度较大，工艺复杂，并且筒节拼装焊接后，累积误差较大，无法确保内罐体焊接封闭后的直线度要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有液化气体运输半挂车罐体上述之不足而提供一种低温液体运输半挂车带有工艺人孔装置的罐体

本实用新型包括内罐体1，内罐体1的一端的封头上安装有工艺人孔装置，工艺人孔装置由人孔凸缘2、人孔封头3和提手4组成，在内罐体1一端的封头上设有人孔，人孔凸缘2固定在人孔处，人孔封头3固封在人孔凸缘2上，提手4固定在人孔封头3上。在内罐体1的另一端的封头上焊固有凸缘5，在人孔封头3和凸缘5上设有支架孔。

本实用新型的优点是：由于在内罐体上设计有人孔，通过人孔可进入内罐体内，对罐体内部的零、部件进行安装施工。同时，人孔凸缘可兼作罐体绝热层制作时的支撑连接法兰，从而可达到以下技术效果：

1、可提高内罐体的制作质量；

2、可确保内罐体内件的合理安装；

3、可有效地减少内罐体筒节拼焊后的累积误差；

4、可有效地减少加工制作难度，提高了设计工艺性；

5、很好地保证了设计要求，确保了特殊结构设计意图的实现；

6、很好地实现了零部件的多功能性，在确保设计指标的前提下，简化了结构。

附图说明

附图1为本实用新型内罐体结构示意图。附图2为本实用新型工艺人孔装置结构示意图。

具体实施方式

加工内罐体时，可以将内罐体分为前、后两大部分加工，一端为“封头+筒节”，另一端为单独的筒节，二者分别单独制作。在工序的最后部分，将前、后两段焊拼在一起。在这之后，先在一端封头上开孔，配置工艺人孔。将人孔凸缘(结构同法兰盘)通过焊接的形式与罐体封头连接在一起，并完成内件的安装以及焊接封头和封闭罐体。之后，将另一件凸缘(结构与人孔凸缘相同)焊接在另一端封头上。这种焊拼方式可有效地减小罐体筒节拼焊后的累积误差，保证罐体直线度。再通过该工艺人孔进入罐体内安装其它内件。在完成所有内件安装工作并经检验合格后，再将人孔封头与人孔凸缘焊接封闭。由于该工艺人孔为制作工程中一次性使用，所以提手用于焊封时提起人孔封头。在完成内罐体的制作后，前封头处的人孔凸缘和后封头处的凸缘通过法兰连接与罐体绝热层制作工装连接在一起，用于绝热层制作，实现了零部件的多功能性。