[实用新型]组合式同步器滑动齿套

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车同步器，尤其是一种用于汽车同步器上的组合式滑动齿套。

背景技术

同步器是汽车变速器中的传动部件，滑动齿套又是同步器的重要组成单元。本实用新型所涉及的是锁销式同步器中的一种结构形式的滑动齿套。现有的该类滑动齿套多采用整体锻压制造毛坯，再进行齿形加工及车、铣、热处理等加工工序，为整体式结构，外形为圆盘状。其外圈侧边上的槽结构为换挡用拨叉槽，圆盘上下两面均为外花键接合齿结构，外齿的端面有R弧倒角。这种整体设计的滑动齿套上部的齿加工方便，但下部的接合齿因为齿部设计在拨叉槽下端面以内，加工困难，只能采用专用的筒形插齿刀插削加工，加工效率很低，一般每件加工工时在1小时以上，而且筒形插齿刀寿命低，单件摊消的刀具成本很高，至少在普通插齿刀刀具成本的10倍以上。由于同步器使用性能的要求，这种产品的设计总体结构是无法更改的。

发明内容

本实用新型提供一种用于汽车同步器上的组合式滑动齿套，此滑动齿套由两个分开的部件组合而成，以方便制造加工，同时还能满足同步器使用性能的要求。

所述组合式同步器滑动齿套为圆盘状，外圈侧边上设有换挡用拨叉槽，圆盘上下两面均为外花键接合齿，其特征是：所述组合式同步器滑动齿套由内圈与外圈两部件组成，通过电子束焊焊接成一个整体，内圈上部设有上部外花键接合齿，下部设有下部外花键接合齿，内圈下部的接合齿平面在外圈下端面以内。在内圈、外圈结合处设有一圈凸台，以方便焊接。

所述组合式同步器滑动齿套将原整体式滑动齿套改为分体式结构，这样的设计使下部的接合齿可采用常规的插齿工艺生产，大大提高了生产效率，降低了制造成本，此种组合式滑动齿套较整体锻压式加工简便，采用电子束焊生产汽车零部件工艺稳定可靠，生产成本低。

附图说明

图1是组合式滑动齿套外圈结构剖视图，

图2是组合式滑动齿套内圈结构剖视图，

图3是组合式滑动齿套整体结构剖视图。

具体实施方式

如图1～3示，所述组合式同步器滑动齿套由内圈2与外圈1两部件组成，通过电子束焊焊接成一个整体，外圈侧边上设有换挡用拨叉槽5，内圈上部设有上外花键接合齿3，下部设有下外花键接合齿4，内圈下部的接合齿平面9在外圈下端面6以内。在内圈、外圈结合处设有一圈凸台7，以方便焊接。

电子束焊焊接逢8处在直径大于内圈上下外花键接合齿3、4大径，小于外圈拨叉槽5部分内径的某一位置沿周向分为两体(如图3示)。将图1、图2所示的外圈、内圈分别加工后，装配在一起，采用电子束焊工艺焊接成一个整体，也可采用激光焊接工艺焊接成一个整体。这样的焊接工艺对于保证产品使用性能是没有问题的，但这样的设计更改后，下部的接合齿即可采用常规的插齿工艺生产，如此大大提高了生产效率，降低了制造成本。