[实用新型]内置式行程传感器连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压油缸用内置式行程传感器连接技术，特别是一种油缸缸筒端为受力吊头时，在油缸内部放置的内置式行程传感器连接装置。

背景技术

液压油缸用传感器连接装置是保证油缸所驱动的执行元件(如水利工程上的钢闸门)正常、安全运行的重要设备。油缸行程检测的准确性直接关系到执行元件在运动过程中的可靠性。

目前液压油缸内置式行程检测装置采用钢丝绳缠绕外加卷绕弹簧方式，其缺点是钢丝绳缠绕由圆周周长来测量活塞杆直线长度、钢丝绳的弹性变形、卷绕弹簧的永久弹性等指标，导致测量误差较大；钢丝绳缠绕盘必须占有端盖较大空间，会大大削弱端盖强度，从而带来安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用维修方便、可靠性高的液压油缸用内置式行程传感器连接装置。

本实用新型的目的由以下方案来实现：

一种液压油缸用内置式行程传感器连接装置，包括有吊头8、端盖9、缸筒11和活塞杆13，在端盖9上设有连接板4，连接板4两边由连接头2和锁紧螺母5相接，连接头2一端与封盖1连接，另一端与护套管15连接，护套管15内设置有传感器杆14；活塞杆13上端通过螺栓依次连接有垫板7、传感器环12和压板6；传感器杆14的一端通过导线3与缸外连接件10相连接。

上述连接板4通过螺栓设置在端盖9上，或夹置在端盖9与缸筒11之间。

上述的护套管15的下端为焊接密封。

本实用新型内置式行程传感器连接装置结构简单，成本低廉，使用方便，克服了传统的钢丝绳缠绕盘必须占有端盖较大空间、强度削弱、存在安全隐患和测量精度不高等缺点。具有不削弱吊头与端盖之间强度、测量精度高(测量长度与实际行程一一对应)等优点，是替代传统行程检测的较理想装置。

附图说明

附图是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

附图所公开的结构是本实用新型一个实施例的结构。图中，1为封盖；2为连接头，用于固定护套管15；3为导线；4为连接板，在端盖9上或在端盖9与缸筒11之间；5为锁紧螺母；6为压板，用于固定传感器环12；7为垫板，用于固定传感器环12；8为吊头，受力件；9为端盖，锻造，受力件；10为缸外连接件，内接导线3，外接信号处理器；11为缸筒，锻造或无缝钢管制造；12为传感器环，与传感器杆14相对位移产生信号；13为活塞杆，锻造或无缝钢管制造；14为传感器杆，与传感器环12相对位移产生信号；15为护套管，不锈钢管制造。

参阅附图，传感器杆14通过护套管15、连接头2、锁紧螺母5、连接板4与端盖9连接；传感器环12通过垫板7、压板6与活塞杆13连接；油缸在工作时，端盖9与活塞杆13发生相对位移，分别与之相连的传感器杆14和传感器环12也发生相对位移，产生信号，信号通过导线3传至油缸外进行处理，可读出相对位移的检测值。

如某工程的液压油缸要考虑用内置式行程传感器连接装置，根据液压油缸行程决定传感器杆14的测量长度和护套管15的直径，将带护套管15的连接头2、锁紧螺母5与连接板4连接，护套管15内置入传感器杆14并与导线3相连，端部用封盖1密封；活塞杆13端部依次置入垫板7、传感器环12和压板6，护套管15穿过传感器环12。

以上叙述中若有未详细说明的内容，应为本专业的技术人员公知或应知的技术，在此不再赘述。