[实用新型]破路机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种路面施工维修时使用的破路机，属路面施工机械领域。

背景技术：

近年来，随着我国国民经济建设的迅猛发展，我国的公路，如国道、省道、村级道路以及机场的建设，特别是高等级公路的建设，正在以前所未有的速度发展。但在道路的建设中，遇到管道开挖和路面维修时，破路机是常用的施工机械，要用它将路面破碎后在进行开挖。破路机的工作原理是通过一个转动的链条带动一个锤头向上移动到一定高度后，在松开锤头，通过锤头的自由落体砸向路面使其破碎。但现在所使用的破路机都是采用单链挂式结构，链条转动一圈只带动锤头工作一次，工作效率低，功耗大，噪音大，且路面破损厚度薄，不能适应道路建设发展速度的需要。

发明内容：

本实用新型的目的在于：提供一种采用双链挂式，链条转一圈，锤头下锤两次，动力与减速机采用离合器联结，同样结构机型的状态下工效提高一倍，操作方便安全。能克服现有破路机工作效率低，破损路面厚度薄的不足破路机。

本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的：

该破路机由底盘架、柴油机、皮带轮、离合器、减速机、上链轮、下链轮、链条、链挂、立架、立管、锤头及刹车装置构成；底盘架为一矩形金属架，立管和立架垂直安装在底盘架的一端，底盘架的另一端装有引道轮和转向拖行杆，底盘架的中部装有柴油机和减速机，其特征在于：立架的上部和下部分别装有上链轮和下链轮，上链轮和下链轮通过链条连接，链条上等距装有两个链挂；柴油机通过皮带轮和离合器与减速机的减速机输入轴连接，下链轮装在减速机的减速机输出轴上，立管上装有锤头。

所述的减速机为ZQ250改进型减速机，减速机输入轴的外悬部分制有花键，其上装有离合器、离合器分离爪座、离合器分离爪、离合器轴承座和离合器分离轴承。

所述的离合器为工农121型离合器。

所述的锤头两侧的半圆形滑槽内焊接有锤头瓦。

所述的刹车装置固定在底盘架上，安装在后轮的内侧，并与底盘架上的刹车操作手柄联结。

本实用新型的优点在于

1、该破路机在链条上采用双链挂结构，在一圈链条上等距安装有两个链挂，链条运行一圈锤头下落两次，工效增加一倍。

2、采用离合器与减速机连接，功耗小，结构紧凑，使用方便，维修简单。只需要油耗为0.6kg/h的单缸小功率柴油机做动力源，非常节能。

3、本机采用电启动，并带有刹车装置，非常适合山地坡路路面维修，使用方便安全。

附图说明：

图1为破路机的主视图；

图2为破路机的右视图；

图3为破路机的俯视图；

图4为ZQ250改进型减速机的结构示意图；

图5为的锤头的结构示意图；

图6为的锤头的A—A剖面图；

图7为的锤头的B—B剖面图。

图中：1、底盘架，2、柴油机，3.皮带轮，4、减速机，5、上链轮，6、下链轮，7、链条，8、链挂，9、立架，10、立管，11、锤头，12、离合器操作手柄，13、刹车操作手柄，14、引道轮，15、转向拖行杆，16.电启动，17、电瓶，18、离合器，19、后轮，20、离合器分离爪，21、离合器轴承座，22、离合器分离轴承，23、离合器分离爪座，24、减速机输入轴，25、减速机输出轴，26、锤头瓦，27、刹车装置。

具体实施方式：

该破路机由底盘架1、柴油机2、皮带轮3、减速机4、上链轮5、下链轮6、链条7、链挂8、立架9、立管10、锤头11、离合器18及刹车装置27构成。底盘架1为一矩形金属架，立管10和立架9垂直安装在底盘架1的一端，底盘架1的另一端装有引道轮14和转向拖行杆15，底盘架1的中部装有柴油机2和减速机4。立架9的上部和下部分别装有上链轮5和下链轮6，上链轮5和下链轮6通过链条7连接，链条7上等距安装有两个链挂8；柴油机2通过皮带轮3和离合器18与减速机4的减速机输入轴24连接，下链轮6装在减速机4的减速机输出轴25上，立管10上装有锤头11。刹车装置固定在底盘架上，安装在后轮的内侧，并与底盘架上的刹车操作手柄联结。

减速机4为ZQ250改进型减速机，减速机输入轴24的外悬部分制有花键，便于离合器18在上滑动，减速机输入轴24外悬部分的花键轴上装有离合器18，离合器18为工农121型离合器，离合器18与减速机4之间通过离合器分离爪座23装有离合器分离爪20，并通过离合器轴承座21装有离合器分离轴承22。