[实用新型]火车新型多跨采样装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及挖采装置，尤其属于在至少三股道火车上实现机械自动采集样品的装置。

背景技术

目前，在对火车上的物料采集样品时，大多仍为人工采样、机械破碎制样方式。煤炭按标准人工挖坑至0.4m以下采取，矿石挖坑至0.3m以下采取。其不足是：人工取样代表性受到制约，有人为偏差，况且劳动强度大、效率低。尤其对于分层装车的煤炭和铁粉矿，人工采样由于受限，所采集的样品往往不具有代表性。有人为了解决人工采样存在的问题，研究了用机械方式的采样车，但其不足为：只有一台取样车，同时最多只能取两跨的样品，其工作效率仍比较低，不能满足大量原料进出企业检验的需要。

实用新型内容

本实用新型在于解决上述存在的问题，提供一种取样速度快、取样代表性强、能满足有大量原料进出的企业进行检验的要求的火车新型多跨采样装置。

解决上述问题的技术措施：

火车新型多跨采样装置，由纵支撑架、横支撑梁、采样车、采样车滑道、操作室、电动机、纵支撑架上的行走轮组成，其在于：在横支撑梁上与采样车滑道平行连接采样车滑道，增设一台采样车在采样车滑道上；采样车及采样车上各自的采样电机通过信号线连接PLC控制器及接近开关实时测距控制仪，PLC控制器与计算机通过信号线连接。

其在于：PLC控制器为变频式的。

本实用新型的实施使检验及时，确保检验安全，降低工人劳动强度，缩短取样时间。

附图说明

图1为火车新型多跨采样装置的主视结构示意图

图2为图1的俯视图

具体实施方式

下面结合附图作进一步描述：

本实施例为六跨。

火车新型多跨采样装置，由纵支撑架1、横支撑梁2、采样车3、采样车滑道4、操作室6、电动机7、纵支撑架1上的行走轮8组成。在横支撑梁2上采用四根钢轨，其长度满足制作六跨火车股道的采样车3、采样车10的行走，约31米，采用三梁四轨的构架焊接钢轨，形成相互平行的采样车滑道4与采样车滑道9；增设一台采样车10在采样车滑道9上；在采样车3及采样车10上分别常规连接采样电机13，采样车3及采样车10上的采样电机13通过信号线5连接PLC控制器11及接近开关实时测距控制仪12；变频PLC控制器11通过信号线5连接计算机14。

工作原理

操作室6接到取样指令后，发出封锁股道指令，将工作股道锁闭；然后根据车皮所在股道及位置，电动机7驱动采样装置到达车皮所在位置，核对车号并确认无误。

根据原料品种，确定采样点位、采样点数、采样深度进行采样。采样车3由计算机14控制变频PLC控制器11，再由变频PLC控制器11控制采样电机13，采样电机13驱动采样车3或采样车10进行采样。采样完毕后，再由计算机14控制变频PLC控制器11，由变频PLC控制器11控制采样电机13在采样车滑道4或采样车滑道9上滑行至样品收集处卸样。采样车3或采样车10为交替采样工作，其同时最多能取六跨的样品。接近开关实时测距控制仪12用于控制采样装置的运行位置。

本装置也可切换成人工操作控制方式取样。