[实用新型]柴油机免摇启动器

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机辅助设备，尤其涉及一种启动单缸柴油机的免摇启动器。

背景技术

传统单缸柴油机的启动方式多为手摇启动，不但费时费力，而且容易伤人，为此人们发明了储能式启动器，解决了免摇启动的问题，但其保险机构不够完善，如中国专利ZL200520032426.1公开的柴油机免摇启动器，其保险机构在机壳以外，由保险片组成，容易出现因操作不当而形成空释放，将产品破坏的情况，或者是保险不到位，失去保险作用。

发明内容

本实用新型的目的提供一种安全性能可靠的柴油机免摇启动器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种柴油机免摇启动器，包括机壳和装在机壳内的传动装置、离合器、涡簧机构、减压机构和计时机构，还包括保险机构，保险机构的输出端与离合器相接触，保险机构包括保险拉杆和方箱挑杆，方箱挑杆铰接在壳体上并由设置在铰接点两端的长柄和短柄组成，其长柄与保险拉杆相连接，保险机构还包括保险槽、保险蹄块、启动顶杆、启动连接杆、启动杆和启动杆支架，保险槽一端固定在机壳上，保险蹄块套在保险槽上，保险拉杆的另一端与保险蹄块相连，启动顶杆的一端位于保险槽内，启动顶杆的另一端在机壳外与启动连接杆的一端相接触，启动连接杆的中部铰接在机壳上，启动连接杆的另一端与离合器轴相接，启动杆支架固定在机壳上，启动杆从启动杆支架中穿过，启动杆上装有卡簧，启动杆的一端位于保险槽内且与启动顶杆的端部相接，启动杆的另一端位于机壳外。

保险机构还包括复位弹簧，复位弹簧一端与保险蹄块相连，另一端与机壳相连。

采用上述技术方案的柴油机免摇启动器，由刚性结构的保险蹄块来控制启动杆的动作，只有当方箱传动齿轮与启动齿轮完全啮合时，才能扳动启动杆，使整个启动器工作，避免了因操作不当而损坏设备的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图。

图2为本实用新型的内部结构示意图。

图3为保险槽的结构示意图。

图4为保险蹄块的结构示意图。

图5为保险蹄块的仰视示意图。

图6为处于保险状态时保险蹄块与保险槽的位置关系示意图。

图7为启动状态时保险蹄块与保险槽的位置关系示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示的柴油机免摇启动器，包括机壳1和装在机壳内的传动装置、离合器、涡簧机构、减压机构和计时机构，传动装置包括方箱9和方箱传动齿轮8，还包括保险机构，保险机构的输出端与离合器相接触，保险机构包括保险拉杆13和方箱挑杆10，方箱挑杆10铰接在壳体1上并由设置在铰接点两端的长柄和短柄组成，其长柄与保险拉杆13相连接，长柄上还连有挑杆弹簧，保险机构还包括保险槽17、保险蹄块16、启动顶杆20、启动连接杆3、启动杆2和启动杆支架14，如图3所示，保险槽17为圆筒状，其中部铣去一部分，约占圆周的三分之一，成为槽状，槽边有一限位块19，保险槽17一端固定在机壳1上。如图4、图5所示，保险蹄块16也为圆筒状，其一端也铣去一部分，占圆周的三分之一左右，保险蹄块上有连接孔，保险蹄块16套在保险槽17上，保险拉杆13的另一端与保险蹄块16的连接孔相连，如图6、图7所示，启动顶杆20的一端位于保险槽17内，启动顶杆20的另一端在机壳外与启动连接杆3的一端相接触，启动连接杆3的中部铰接在机壳1上，启动连接杆3的另一端与离合器轴18相接，启动杆支架14固定在机壳1上，启动杆2从启动杆支架14中穿过，启动杆上与启动杆支架接触处装有卡簧15，以避免启动杆从机壳内脱出，启动杆2的一端位于保险槽17内且与启动顶杆20的端部相接，启动杆2的另一端位于机壳外。

保险机构还包括复位弹簧，复位弹簧一端与保险蹄块相连，另一端与机壳相连，复位弹簧有助于保险蹄块复位。

本实用新型的工作过程如下：在初始阶段，通过初绕轴5上的齿轮带动装在涡簧轴12上的主动齿轮转动，并使绕在涡簧轴上的涡簧储存能量。此时，保险机构处于保险状态，如图6所示，由于保险蹄块16的阻挡，在保险槽16内的启动杆2无法运动。启动时，推动减压杆4，带动减压拨片，使其另一端推动方箱9运动，带动方箱传动齿轮8，使之与启动齿轮6完全啮合，而挑杆弹簧10此时拉动方箱挑杆10，带动保险拉杆13，从而拉动保险蹄块16转动，使启动杆2可推动启动顶杆20，如图7所示。启动顶杆20推动启动连接杆3的一端，从而推动离合器轴18，进行储能释放，带动柴油机启动。启动后，启动器本身自动储存能量，计时齿轮11推动方箱挑杆2回到初始位置，并由保险拉杆13推动保险蹄块16复位，固定住启动杆2，起到保险作用。