[实用新型]椭圆形飞行器无效
申请号: | 200820069360.7 | 申请日: | 2008-02-05 |
公开(公告)号: | CN201161713Y | 公开(公告)日: | 2008-12-10 |
发明(设计)人: | 焦洪亮 | 申请(专利权)人: | 焦洪亮 |
主分类号: | B64C29/00 | 分类号: | B64C29/00 |
代理公司: | 徐州市淮海专利事务所 | 代理人: | 华德明 |
地址: | 221418江苏省新*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 椭圆形 飞行器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种使用内燃机为动力的垂直升降飞行器。
背景技术
公知的垂直升降飞行器有直升飞机,直升飞机采用顶螺旋和尾螺旋结构,机仓驾驶室内设置操作椅和仪表盘,利用内燃机驱动螺旋浆,使飞机上升或前进。该直升飞机结构复杂,体积大,成本高,不便制造。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种椭圆形飞行器,该椭圆形飞行器结构简单,成本低,容易制造。
本实用新型的目的是这样实现的:该椭圆形飞行器包括内燃机、仪表盘和电动机,内燃机、仪表盘和电动机连接在飞行器内,内燃机连接有变速箱,变速箱与主转轮通过齿轮相连,主转轮与支撑杆滑动配合,主转轮下端与转轮固定连接,支撑杆位于飞行器内中间,支撑杆上下两端分别连接有一个方向盘,电动机与方向盘通过连杆相连,支撑杆中间连接有伸缩杆,伸缩杆外端插入变力器内,直立杆一端插入变力器内,直立杆另一端通过弹簧连接有托轮架,翅子内壁中间连接有轨道,轨道与变力器之间连接有轨轮,翅子外壁连接有转盘,翅子内壁上端和下端分别与转轮固定相连,挡风板在轨道护壳和托轮架之间相连。
本实用新型由方向盘、翅子构成近似椭圆形器身,内燃机通过变速箱和转轮带动翅子旋转,利用电动机带动方向盘使飞行器转向,转向方便,灵活。结构简单,成本低,容易制造。不用跑道,平起平落,可用于巡逻、个人或集体观光旅游的运载。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
图中1.弹簧、2.托轮架、3.托轮、4.变速箱、5.内燃机、6.电动机、7.支撑杆、8.操作椅、9.方向盘、10.连杆、11.仪表盘、12.转轮、13.挡风板、14.转盘、15.翅子、16.变力器、17.轨道、18.轨轮、19.顶杆、20.直立杆、21.主转轮、22.从动齿轮、23.主动齿轮、24.三角块、25.轨道护壳、26.伸缩杆。
具体实施方式
在图1中,内燃机5、仪表盘11和电动机6连接在飞行器内。内燃机5连接有变速箱4,变速箱4与主转轮21通过主动齿轮23和从动齿轮22相连。主转轮21上部与支撑杆7滑动配合,主转轮21下端与转轮12固定连接。支撑杆7位于飞行器内中间,支撑杆7上下两端分别连接有一个方向盘9,电动机6与方向盘9通过连杆10相连。支撑杆7中间连接有伸缩杆26,伸缩杆26外端插入变力器16内,直立杆20一端插入变力器16内,直立杆20另一端通过弹簧1连接有托轮架2,翅子15内壁中间连接有轨道17,轨道17与变力器16之间连接有轨轮18,翅子15外壁连接有转盘14,翅子15内壁上端和下端分别与转轮12固定相连。挡风板13在轨道护壳25和托轮架2之间相连。
使用时,伸缩杆26下插入变力器16内,通过变力器16使直立杆20所连接的托轮架2与转轮21相配合,轨轮18与轨道17相配合。内燃机5通过变速箱4带动主转轮21、转轮12、翅子15、轨道17和转盘14一起转动。转动时,空气由翅子15空腔下端进入,从翅子15空腔上端排出,产生上升力。电动机6通过连杆10调节方向盘9的角度实现转向。挡风板13围成驾驶室,操作椅8和仪表盘11连接在驾驶室内。
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