[实用新型]双级伸缩内置油管支腿

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大吨位、大臂幅的随车起重机支腿，特别是一种双级伸缩内置油管支腿。

背景技术

目前，汽车起重机的支腿都为单级伸缩，水平油缸与伸活动腿连接，支腿操纵阀到垂直支腿的控制软管布置在支腿外侧，该控制软管由于暴露在外，极易被撞而出现破损，由于为支腿的伸缩为单级伸缩，支腿的跨距小，不能满足大吨位、大臂幅起重机的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种：能满足大吨位、大臂幅起重机使用，控制软管不易破损的双级伸缩内置油管支腿。

本实用新型的目的是这样这现的：该支腿包括有机座体、第一伸缩锁紧总成、第一伸缩腿、第一水平油缸、第二水平油缸、第二伸缩腿、垂直液压支腿油缸、第二伸缩锁紧总成和垂直支腿，第一伸缩腿插入至机座体内，在机座体的端部连接有第一伸缩锁紧总成，在第一伸缩腿内连接有第一水平油缸，在第一伸缩腿的端部连接有第二伸缩锁紧总成，第二伸缩腿插入至第一伸缩腿内，在第二伸缩腿的端部连接有垂直支腿，在垂直支腿内连接有垂直液压支腿油缸，第一水平油缸、第二水平油缸和垂直液压支腿油缸与液压控制器连接。

液压控制器有顺序阀、组合阀、柱塞泵和双向液压锁，在第一水平油缸和第二水平油缸之间连接有顺序阀，第一水平油缸串联后第二水平油缸与组合阀连接，组合阀通过双向液压锁与垂直液压支腿油缸连接，组合阀与柱塞泵连接，并通向油池。

有益效果：由于采用了上述的方案，双级伸缩支腿水平油缸为两节缸，中间安装顺序阀保证活动支腿顺序伸缩；控制垂直支腿油缸的控制软管安装在支腿的方箱内部，在双级伸缩支腿内部的控制软管采用软、硬管并用，折弯后的硬管固定后可以导向软管随支腿来回伸缩并不受损坏，充分保护管路不受损坏，延长管路的使用寿命，达到了本实用新型的目的。该支腿结构简单，控制管路不易损坏，能够满足大吨位、大臂幅起重机在不同工况下调节不同跨距的工作，提高了在不同对应底盘上的稳定性，操作方便、快速和高效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的液压控制图。

具体实施方式

实施例1：在图1、图2中，1、机座体；2、第一伸缩锁紧总成；3、第一伸缩腿；4、第一水平油缸；5、第二水平油缸；6、第二伸缩腿；7、垂直液压支腿油缸；8、第二伸缩锁紧总成；9、垂直支腿；2-1、顺序阀；2-2、组合阀；、2-3柱塞泵；2-4、双向液压锁。

该支腿包括有机座体1、第一伸缩锁紧总成2、第一伸缩腿3、第一水平油缸4、第二水平油缸5、第二伸缩腿6、垂直液压支腿油缸7、第二伸缩锁紧总成8和垂直支腿9，第一伸缩腿3插入至机座体1内，在机座体1的端部连接有第一伸缩锁紧总成2，在第一伸缩腿3内连接有第一水平油缸4，在第一伸缩腿3的端部连接有第二伸缩锁紧总成8，第二伸缩腿6插入至第一伸缩腿3内，在第二伸缩腿6的端部连接有垂直支腿9，在垂直支腿9内连接有垂直液压支腿油缸7，第一水平油缸4、第二水平油缸5和垂直液压支腿油缸7与液压控制器连接。

液压控制器有顺序阀2-1、组合阀2-2、柱塞泵2-3和双向液压锁2-4，在第一水平油缸4和第二水平油缸5之间连接有顺序阀2-1，第一水平油缸4和第二水平油缸5串联后与组合阀2-2连接，组合阀2-2通过双向液压锁2-4与垂直液压支腿油缸7连接，组合阀2-2与柱塞泵2-3连接，并通向油池。

第一水平油缸4一端连接在机座体1上，另一端通过绞点轴连接在第一伸缩腿3上。第二水平油缸5一端连接在一伸活动腿3上，另一端通过绞点轴连接在第二伸缩腿6上。第二伸缩腿上装有垂直支腿和垂直液压支腿油缸。液压管路布置在活动腿方箱内部。

使用时，操纵吊机上的手动阀，第一水平油缸4带动一伸活动腿3伸出，然后第二水平油缸5带动二伸活动腿6伸出。并可以通过锁紧总成2把支腿锁紧为不同跨距。同时也可控制垂直液压支腿油缸7的伸缩。双级伸缩支腿跨距范围为2323～7023mm，不同跨距可以满足不同的工况。